第1题:
第2题:
高压油泵出口压力()主油泵出口压力。
第3题:
第4题:
燃油泵出口压力正常,柴油机末端燃油压力低的原因可能是燃油系统()调定压力太低。
第5题:
燃油低压力电门测量的压力值是()。
第6题:
主辅油泵出口压力是()Mpa,事故油泵的出口压力是()Mpa。
第7题:
液压系统中,油液变质粘性过大将()
第8题:
第9题:
分析齿轮油泵出口压力低产生的原因有哪些?
第10题:
油泵出口压力摆大的原因是()。
下列表述中,可以判断为甩油冷却器堵塞的是()。A、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度低B、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度高C、甩油泵出口压力上升,甩油冷却器出口温度高D、甩油泵出口压力下降,甩油冷却器出口温度低
问答题管式炉富油出口温度低是什么原因?
汽轮机高压油泵的出口压力应()主油泵出口压力。A、大于;B、小于;C、等于;D、稍小于。
问答题管式炉富油出口压力增高是什么原因造成的?
装置短时间停电不用停富气压缩机,若()则紧急停机。A、入口富气量减少B、润滑油泵停C、入口富气压力低D、出口富气量减少
汽轮机高压油泵的出口压力应()主油泵出口油压。
运行中主油泵故障,首先检查主油泵入口、出口压力以及交、直流油泵出口母管压力、润滑油压的变化。()
单选题压缩机主油泵出口压力升高的原因是()A 主油泵故障B 冷却器堵塞C 润滑油变质D 泵出口过滤器堵塞
下列关于吸收塔塔釜液位超高报警,连锁停机的原因说法正确的是()。A、吸收塔至贫油泵管线上的调节阀开度过大B、富油泵出口管线上的调节阀开度过小C、吸收塔至富油泵管线上的手动闸阀未打开或开度小D、罐区富油管线手动闸阀开度过大
主油泵入口压力波动的原因()A、主油泵出口油管道有空气B、油动机大幅度摆动C、一级注油器出口压力不稳定D、高压油泵运行