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分离型螺杆的结构与工作原理，它们与普通螺杆有何异同？

题目
问答题
分离型螺杆的结构与工作原理，它们与普通螺杆有何异同？
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相似问题和答案

第1题：

铁心采用绑扎方式与采用穿心螺杆夹紧相比有何优点？


正确答案: 采用绑扎方式夹紧铁心，工艺简单，压力均匀。且由于不冲孔，铁心截面不减小和不增加附加损耗，因此，空载电流和空载损耗较小

第2题：

注射螺杆与挤出螺杆有何差异？


正确答案: ①运动方式不同：注射螺杆既能转动又能作轴向移动，而挤出螺杆不作轴向移动②尺寸参数不同：长径比、压缩比、螺槽深度等不同③螺杆头型式不同

第3题：

简述分离型螺杆的结构特点。


参考答案：在螺杆的压缩段附加一条螺纹，这两条螺纹把原来一条螺纹形成的螺槽分成两个螺槽，一条螺槽与加料段螺槽相通，用来输送固态物料;另一条螺槽与均化段相通，用于液态物料的输送。这就避免了单螺纹螺杆固液共存于一个螺槽引起的温度波动。

第4题：

简述与挤出机的螺杆相比，注射机的螺杆在结构上、运动上及功能上有何特点？


正确答案: （1）注射螺杆在旋转时有轴向位移，因此螺杆的有效长度是变化的；
（2）注射螺杆的长径比较小，一般为10-15之间；
（3）注射螺杆的压缩比较小，一般为2-2.5之间；
（4）注射螺杆因有轴向位移，因此加料段应该长，约为螺杆长度的一半，而压缩段和计量段则各为螺杆长度的四分之一；注射螺杆的螺槽较深以提高生产率；
（5）注射螺杆在转动时只需要它能对物料进行塑化，不需要它提供稳定的压力，塑化中物料承受的压力是调整背压来实现的；
（6）为使注射时不致出现熔料积存或沿螺槽回流的现象，应考虑螺杆头部的结构。

第5题：

萃取塔和蒸馏塔在结构和分离原理上有何异同？


正确答案: 结构上相同点：都有塔头、塔釜、塔体、塔内件及进出料口。
结构上不同点：蒸馏塔有重沸器、冷凝器、回流罐、回流泵。而萃取塔没有，只是多了一个扩大段。
分离原理上相同点：都要控制流量、压力、温度、液面，并达到相应物料的分离。
分离原理上不同点：蒸馏塔是靠加热，靠不同物质的相平衡常数来达到分离目的。萃取塔是靠不同物质不同的溶解度来达到分离目的。

第6题：

螺杆泵与离心泵的工作原理不相。


正确答案:错误

第7题：

与单螺杆挤出机相比，双螺杆挤出机有何特点？多应用在哪些场合？


正确答案: 双螺杆挤出机有以下特点：①加料容易。可直接加入带状料、粉料及玻璃纤维这些具有很高或很低粘度，与金属表面有很宽摩擦系数的物料，输送效率高。根据工艺需要还可开设多个加料口，用于玻璃纤维、加工助剂等的加入。②物料在料筒里停留时间短，特别适用于加工那些停留时间长就会凝聚或固化物料的着色和混料，如热固性粉末涂料的混合挤出。③优异的排气性能。由于双螺杆啮合部分的有效混合，排气部分的自洁功能，使得物料在排气段能获得完全的表面更新所致。④优异的混合、塑化效果。物料在料筒的运动更复杂，在纵向和横向同时受到挤压、剪切、置换，混合充分，热传递良好，熔融能力大，排气能力强，对物料温度控制良好等，因此混合、塑化效果更好。⑤比功率消耗低。比单螺杆挤出机的功率消耗要低50%。⑥其产量主要决定于加料量，其螺杆特性线较硬，产量对压力不敏感。
双螺杆挤出机可用于管材、异型材、板材等的加工成型；作为连续混合机，已广泛用来进行聚合物共混，填充和增强改性，反应挤出、聚合物着色、色母粒的制造等。

第8题：

螺杆泵的主要结构和工作原理是什么？


正确答案: 污水处理中使用的污泥螺杆泵为容积泵，主要工作部件由定子与转子组成。转子是一个具有大导程、大齿高和小螺纹内径的螺杆，定子是一个具有双头螺线的弹性衬套，转子与定子相互配合形成互不相通的密封腔。当转子在组成。转子是一个具有大导程、大齿高和小螺纹内径的螺杆，定子是一个具有双头螺线的弹性衬套，转子与定子相互配合形成互不相通的密封腔。当转子在定子内转动时，密封腔由吸入端向排出端运动，输送的污泥介质在密封腔内连续排出。一般螺杆泵均可实现反向排泥。

第9题：

与挤出机的螺杆相比，注射机的螺杆在结构上、运动上及功能上有何特点？


正确答案: （1）注射螺杆在旋转时有轴向位移，因此螺杆的有效长度是变化的；
（2）注射螺杆的长径比较小，一般为10-15之间；
（3）注射螺杆的压缩比较小，一般为2-2.5之间；
（4）注射螺杆因有轴向位移，因此加料段应该长，约为螺杆长度的一半，而压缩段和计量段则各为螺杆长度的四分之一；注射螺杆的螺槽较深以提高生产率；
（5）注射螺杆在转动时只需要它能对物料进行塑化，不需要它提供稳定的压力，塑化中物料承受的压力是调整背压来实现的；
（6）为使注射时不致出现熔料积存或沿螺槽回流的现象，应考虑螺杆头部的结构。

第10题：

柴油机与汽油机在总体构造上有何异同？它们工作原理的主要区别是什么？


正确答案: （1）四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同。
①进气行程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低；
②压缩行程：由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）；
③做功行程：当压缩行程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2 000K；
④排气行程：柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个行程中只有一个行程是做功的，其他三个行程是消耗动力为做功做准备的行程；
（2）汽油机和柴油机工作原理的相同点及不同点：
①相同点：都是四个冲程：吸气、压缩、做功、排气；
②不同点：汽油机吸入的是燃油和空气的混合物。柴油机吸入的是空气；汽油机点火靠火花塞打火，柴油机是在压缩到做大限度时喷入柴油雾自行燃烧。

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