锥齿轮装配时调整的步骤是先调整啮合印痕，后调整（）。

第1题：

不属于单级主减速器调整的项目是（）

• A、主动锥齿轮轴承预紧度
• B、中间轴轴承预紧度
• C、齿轮副啮合间隙
• D、齿轮啮合印痕

第2题：

单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

第3题：

第4题：

在进行主减速器调整作业时，必须遵守的调整规则是（）

• A、先调整轴承预紧度，再调整啮合印痕最后调整啮合间隙
• B、轴承的预紧度不得变更，始终都应符合车型技术要求
• C、在保证啮合印痕合格的前提下，调整啮合间隙
• D、准双曲面圆锥齿轮，奥利康圆锥齿轮（等高齿）往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕，以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙，而对格利森齿轮的调整则无特殊要求

第5题：

主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。

第6题：

主减速器的调整顺序一般是先检查轮齿啮合间隙再检查啮合状态最后将锥齿轮紧固。

第7题：

主减速器装配调整包括（）等项目

• A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
• B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
• C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
• D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

第8题：

第9题：

锥齿轮装配时调整的步骤是先调整啮合印痕，后调整（）。

第10题：

主减速器的主从动锥齿轮的齿面接触印痕与啮合间隙出现矛盾时，应以啮合间隙为主的原则进行调整。