合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为(),()。

题目
填空题
合于单向二级三场混合式编组站图形的车流特点为(),()。
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第1题:

地区性编组站配置图多采用()。

  • A、横列式
  • B、单向混合式
  • C、双向纵列式
  • D、双向混合式

正确答案:B

第2题:

单向二级四场混合式编组站,将尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前面一段设计成()坡,加速转场作业以节省转线时间。


正确答案:

第3题:

尽头式辅助调车场适应于()

  • A、地区车流较大的编组站
  • B、地区车流居中的编组站
  • C、地区车流较小的编组站
  • D、各种编组站

正确答案:C

第4题:

在各类编组站布置图型中改编能力最低的是()

  • A、单向横列式一级三场
  • B、单向二级四场混合式
  • C、单向二级三场混合式
  • D、单向纵列式三级三场

正确答案:A

第5题:

与二级四场相比较,单向二级三场混合式编组站布置图的优点是()

  • A、提高尾部编组能力
  • B、站坪较短
  • C、疏解尾部的进路交叉
  • D、合理确定顺向通过车场的设置位置

正确答案:A

第6题:

简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。


正确答案: 基本特征是个衔接方向的共用到达场合调车场纵列配置,而上、下出发场并列设置在调车场的两侧。
优点:
(1)避免了一级三场布置图中牵引定数较大的到解列车整列牵出的困难。
(2)改编列车和驼峰调机的作业行程均较短,而且列车解体作业时分较短,驼峰作业效率较高,解体能力与纵列式基本相同。
(3)车站站坪长度较纵列式布置图短,可较少工程量,节约用地。
缺点:
(1)调车场尾部解体能力较低。
(2)反向改编列车到达与出发的进路交叉。

第7题:

当()车流占总改编车流的比重>15%时,编组站应采用单向调车系统。


正确答案:折角改编车流

第8题:

编组站图形中,凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形,称为()布置图。


正确答案:双向

第9题:

下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是()

  • A、单向横列式一级三场
  • B、单向纵列式三级三场
  • C、单向二级三场混合式
  • D、单向二级四场混合式

正确答案:A

第10题:

当()车流占总改编车流的比重()时,编组站应采用单向调车系统。


正确答案:费角改编;大于15%

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