评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、()、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。

题目
填空题
评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、()、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。
参考答案和解析
正确答案: 稳态转向特性试验
解析: 暂无解析
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第1题:

关于前轮外倾的作用说法正确的是()

  • A、提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便
  • B、消除前轮外倾的副作用,减小转向时前轮在地面上产生的滑拖,使车轮磨损减小
  • C、提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力
  • D、防止汽车满载时使前轮产生的内倾,加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤

正确答案:D

第2题:

评价汽车操纵稳定性的路上试验有低速行驶转向轻便性试验、()、瞬态横摆响应试验、汽车回正能力试验、转向盘角脉冲试验。


正确答案:稳态转向特性试验

第3题:

在汽车操纵稳定性试验中,用来测量汽车的车身侧倾角的仪器是()。

  • A、侧向加速度计
  • B、垂直陀螺仪
  • C、车速测量仪
  • D、转向盘测力仪

正确答案:B

第4题:

简述汽车低速转向回正性试验的试验方法。


正确答案: 在试验场地上用明显的颜色画出半径为15m的圆周。试验前,试验汽车沿此圆周以侧向加速度达3m/s²的相应车速行驶500m,使轮胎升温。接通仪器电源,使达到正常工作温度。
试验汽车直线行驶,记录各测量变量零线,然后调整转向盘转角,使汽车沿半径为(15±1)m的圆周行驶,调整车速,使侧向加速度达到(4±0.2)m/s2(达不到此侧向加速度的汽车,按试验汽车所能达到的最高侧向加速度进行试验),固定转向盘转角,稳定车速并开始记录,待3s后,突然松开转向盘并做一标记(建议用一微动开关和一个讯号通道同时记录),至少记录松手后4s的汽车运动过程。记录加速踏板位置不变。试验按向左转与向右转两个方向进行,每个方向3次。

第5题:

汽车操纵稳定性试验评价有()和()两种方法。


正确答案:主观评价;客观评价

第6题:

汽车操纵稳定性的路上试验,列入国家标准的有()。

  • A、蛇形试验
  • B、转向瞬态响应试验
  • C、转向回正性能试验
  • D、稳态回转性试验
  • E、转向轻便性试验

正确答案:A,B,C,D,E

第7题:

汽车在高速行驶转向时,后轮应相对于前轮()偏转,从而使汽车车身的横摆角度和横摆角速度大为减小,使汽车高速行驶时的操纵稳定性显著提高。


正确答案:同向

第8题:

简述汽车高速转向回正性试验的试验方法。


正确答案:试验车速按被试验汽车最高车速的70%并四舍五入为10的整数倍。接通仪器电源,使之达到正常工作温度。试验汽车沿试验路段以试验车速直线行驶,记录各测量变量的零线。随后驾驶人转动转向盘使侧向加速度达到(2±0.2)m/s2,待稳定并开始记录后,突然松开转向盘并做一标记(建议用一微动开关和一个信号通道同时记录),至少记录松开后4s的汽车运动过程。记录时加速踏板位置保持不变。试验按向左转与向右转两个方向进行,每个方向3次。

第9题:

转向回正性试验的目的在于鉴别汽车转向的回正能力。


正确答案:正确

第10题:

转向瞬态响应试验的目的,是测定车辆的瞬态响应特性,用()()


正确答案:时域;频域

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