第1题：
A.列车进路和调车进路
B.接车进路和发车进路
C.接车进路、发车进路和通过进路
第2题：
进路分为（）和调车进路两种。
第3题：
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过( )的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰
第4题：
单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。
第5题：
建立（）进路时，DFJ吸起。
第6题：
第7题：
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
第8题：
A、应与主要改编车流方向一致
B、应与地面标高相适应
C、应与车站下坡方向相同
D、应与控制风向一致
第9题：
反驼峰到达的改编列车从到达场出口咽喉处接人，称之为（）。
第10题：
编组站反驼峰方向改编列车接车进路有（）和（）两种。