为什么交流发电机只需配一只电压调节器?

题目
问答题
为什么交流发电机只需配一只电压调节器?
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相似问题和答案

第1题:

发电机为什么要配用电压调节器?它们是怎样进行电压调节的?


正确答案:因为汽车上的发电机是由发动机通过皮带驱动旋转的,由于发动机工作时的转速在很宽的范围内变化,发电机的电压也将在很宽的范围内变化。汽车用电设备的工作电压和对蓄电池的充电电压是恒定的,一般为12V、24V和6V。为此,要求在发动机工作时,发电机的输出电压也保持恒定,以便保证用电设备和蓄电池正常工作。因此,汽车上使用的发电机,必须配电压调节器,以便在发电机转速变化时,保持发电机端的电压恒定。
发电机工作时,电压调节器在发电机电压超过一定值以后,通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法,在发电机转速变化时,保持其端电压为规定值。

第2题:

励磁调节器起励后发电机为什么升不起电压?


正确答案: 励磁调节器起励后发电机升不起电压的原因主要有:
(1)残压起励的发电机剩磁不足,原因可能是发电机停机时间过长。
(2)外加起励电源容量不足或起励磁场与剩磁方向相反。
(3)晶闸管触发回路或晶闸管故障。
(4)高压或低压熔断器故障。
(5)励磁调节器故障,起励程序不能继续进行或触发脉冲不能发出。
(6)发电机有问题,如转子内部开路或短路。
(7)灭磁开关不合、转子绝缘太低,起励回路接触不良、启动起始给定电压太低等。

第3题:

交流发电机电压调节器的基本原理是什么?


参考答案:交流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机的转速和转子的磁通量成正比。当发电机转速变化时,要保持发电机电压稳定在某一限定值不变,只能相应地改变发电机的磁通,而磁通的强弱又取决于励磁电流的大小。简言之,交流发电机调节器的工作原理是,当发电机转速发生变化时,通过调整发电机的励磁电流,以保持发电机输出电压的恒定。

第4题:

汽车为什么要装发电机?车用发电机为什么必须配用电压调节器,它们是怎样进行电压调节的?


正确答案: 汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。
汽车的供电系统是由汽车蓄电池和发电机组成,发电机负责对电池进行充电,使电池长期保持在足电状态。全车的电器进行供电。由于发电机是由汽车的发动机拖动的,而发动机的转速不是恒定的,所以会造成发电机输出电压的不稳定,为此必须要有一个电子装置去控制发电机,使得汽车发动机在不同的转速下,发电机都能输出较稳定的电压。另外,在发电机向电池进行充电时,要防止过大的充电电流,这个电子装置还得有电流限制功能。还有,当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时,电池将会对发电机的绕组产生电流(即所谓逆流现象),这将造成电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。为此这个电子装置还需要有逆流截断功能,这个电子装置我们称调节器。

第5题:

交流发电机用电压调节器式通过调整()来保证发电机输出电压的。

  • A、发电机转速
  • B、发电机励磁电流
  • C、发电机输出电流
  • D、蓄电池励磁电流

正确答案:B

第6题:

稳定交流发电机输出电压的部件是()。

  • A、硅二极管
  • B、转子
  • C、定子
  • D、电压调节器

正确答案:D

第7题:

交流发电机的电压调节器可分为()。

  • A、电阻式电压调节器
  • B、触点式电压调节器
  • C、晶体管式调节器
  • D、电容式电压调节器
  • E、集成电路调节器

正确答案:B,C,E

第8题:

对于内搭铁交流发电机,按照发电机激磁回路,电压调节器与激磁绕组的先后关系为()。

  • A、电压调节器在激磁绕组之后
  • B、电压调节器在激磁绕组之前
  • C、不好确定
  • D、二者之间没有连接

正确答案:B

第9题:

为了使交流发电机输出恒定的直流电压,充电系统中必须加装电压调节器,电压调节器可分为机械和()两种类型,但现代汽车,利用微电脑直接控制发电机输出电压,因而调节器被取消。


正确答案:电子

第10题:

晶体管电压调节器是将晶体管作为一只开关串联在发电机的磁场电路中。


正确答案:正确