当给发电机突然加载时,恒装的输出转速如何变化?此时恒装工作于什么状态?当调速器调整结束后,恒装又工作于什么状态?

题目
问答题
当给发电机突然加载时,恒装的输出转速如何变化?此时恒装工作于什么状态?当调速器调整结束后,恒装又工作于什么状态?
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第1题:

当恒装出现滑油压力低或温度高时,()。

  • A、恒装自动脱开,发动机运转时自动复位;
  • B、人工按下脱开开关,恒装脱开,发动机正常运转时自动复位;
  • C、恒装自动脱开,在发动机停车时人工复位;
  • D、必须人工按下脱开开关,使恒装脱开,在发动机停车时人工复位。

正确答案:D

第2题:

烟道取气阀装于锅炉烟囱和IGS之间,当系统不工作时,该阀处于()状态。

  • A、关闭
  • B、打开
  • C、打开、关闭都可

正确答案:B

第3题:

当发动机工作.一段时间后,测量恒装滑油温升,发现只有3°C。可能原因是()

A.CSD有故障

B.GCU故障

C.恒装滑油散热器故障

D.属正常情况


参考答案: C

第4题:

当恒装调速器的调整螺钉拧紧时,恒装的额定转速将:().

  • A、上升
  • B、下降
  • C、不变
  • D、不能确定

正确答案:A

第5题:

在P5面板上的恒装“滑油温度高”灯亮表示()

  • A、恒装湿花键腔内的滑油温度太高
  • B、恒装的滑油散热器温差太高
  • C、恒装滑油出口温度高于157°C

正确答案:C

第6题:

简述恒装脱开


正确答案:当滑油压力低(小于140psi)或温度高(大于185摄氏度)时,CSD或IDG故障灯亮,此时必须人工按下脱开开关,使CSD和发动机脱开。脱开装置由离合器、蜗轮机构、电磁铁、复位机构组成。
当发动机转速小于慢车转速时,不能脱开恒装。(因为输入转速太低,离心力不能完全断开离合器,会造成离合器损坏);脱开恒装时,按下脱开按钮的时间不能超过3S,而且1分钟内最多只能脱开一次。
恒装复位只能在地面进行。当发动机完全停转时,拉下在CSD外壳上的环,将涡块下拉,直到它被电磁铁的卡销锁住,并能听到“卡塔”的声音。

第7题:

两台恒速恒频交流电源能并联供电的条件是()。

  • A、恒装的转速调节器有静差
  • B、恒装的转速调节器不起作用
  • C、发动机功率>>发电机功率
  • D、发动机功率≈发电机功率

正确答案:A

第8题:

当恒电仪需时,()应对“自动”禁止置“手动”。

A、“自检状态选择”

B、“保护状态选择”

C、“工作状态选择”

D、“控制状态选择”


参考答案:C

第9题:

当CSCF交流电源发生欠速故障时,应该:().

  • A、将发动机与恒装脱开
  • B、将发电机与恒装脱开
  • C、将发电机输出切断
  • D、将发电机磁场断开

正确答案:C

第10题:

恒装脱开电门的功能是()

  • A、将恒装与发电机脱开
  • B、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开并复位
  • C、只将发电机输出断开
  • D、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开

正确答案:D

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