在高原行驶的车辆,通过适当降低压缩比,降低混合气浓度,改善汽车的燃油经济性。

题目
判断题
在高原行驶的车辆,通过适当降低压缩比,降低混合气浓度,改善汽车的燃油经济性。
A

B

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第1题:

传动系档位数减少会()汽车的动力性和燃油经济性。

  • A、改善
  • B、降低
  • C、保持
  • D、保证

正确答案:B

第2题:

关于汽车燃油经济性的影响因素,下列说法中错误的是()。

  • A、在容许的范围内提高压缩比,可以改善汽车的燃油经济性
  • B、汽车中速行驶时燃油消耗量低
  • C、在一定行驶条件下,传动系挡位越少,汽车的燃油经济性越好
  • D、减少汽车的尺寸与质量,可以提高汽车的燃油经济性

正确答案:C

第3题:

在高原行驶的车辆,通过适当降低压缩比,降低混合气浓度,改善汽车的燃油经济性。


正确答案:错误

第4题:

汽车在高原地区行驶易出现下列()等现象。

  • A、发动机动力性下降
  • B、发动机动力性提高
  • C、燃油经济性下降
  • D、燃油经济性提高

正确答案:A,C

第5题:

根据所学试述如何通过减小汽车行驶阻力来提高汽车的燃油经济性?


正确答案: 汽车在道路上行驶,必须克服来自地面的滚动阻力和来自大气的空气阻力上坡时的坡道阻力,加速时的加速阻力。其中,滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下都会产生,因此汽车经常需要消耗功率来克服这些阻力,所以减小汽车行驶过程中的行驶阻力和空气阻力,对于节约油料,提高汽车的燃油经济性有重要的意义。
1)减小汽车的滚动阻力。汽车的滚动阻力与路面状况行驶速度轮胎结构以及传动系统润滑油料等都有关系比如在平坦道路上行驶,降低车速载货汽车控制在100KM/h以下轿车速度控制在140km/h以下保持轮胎胎压在标准范围内,使用子午线轮胎。
2)减小汽车的空气阻力。要想减小空气阻力,就必须减小汽车的迎风面,降低空气阻力系数,另外还要中速行驶。改善汽车车身空气动力学性能如外形设计的局部或着整体优化,采用各种形式的减阻导流罩。

第6题:

汽车在坚硬路面上行驶时,适当降低轮胎气压,则轮胎与地面间的接触面积增大,轮胎对地面的单位压力降低,有利于提高汽车的通过性。


正确答案:错误

第7题:

在高速行驶时,降低空气阻力可显著提高燃油经济性。


正确答案:正确

第8题:

适当降低压缩比,可以改善发动机的燃料经济性。


正确答案:错误

第9题:

()措施不会降低燃油消耗率。

  • A、提高压缩比,采用电喷技术
  • B、减少档位,采用低速档行驶
  • C、减轻汽车装备质量
  • D、采用子午线轮胎

正确答案:B

第10题:

增加档位数会降低汽车的动力性和燃油经济性。


正确答案:错误

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