主减速器轮齿损坏形式主要有哪些?

题目
问答题
主减速器轮齿损坏形式主要有哪些?
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相似问题和答案

第1题:

齿轮减速器在使用中主要损坏形式是轮齿的失效。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

齿轮传动常见的失效形式主要是轮齿折断和()损坏。


正确答案:齿面

第3题:

变速器齿轮的损坏形式主要有:轮齿折断、点蚀、移动换挡齿轮端部破坏和齿面胶合。( )

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

主减速器轮齿损坏形式主要有哪些?


正确答案: 主要有:弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。

第5题:

主减速器齿轮损坏的形式有哪些?


正确答案:轮齿损坏形式主要有弯曲疲劳折断、过载折断、齿面点蚀及剥落、齿面胶合、齿面磨损等。

第6题:

轮齿的失效形式主要有哪五种?
轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形。

第7题:

轮胎的损坏形式主要有哪些?


正确答案: 轮胎的损坏形式主要有胎面磨损、分层脱落、冲击爆裂、表面裂口和机械损伤等。

第8题:

起重机的齿轮减速器在使用中常会出现下列哪种形式的轮齿损坏()。

A、轮齿断裂

B、齿面点蚀

C、齿面磨损

D、齿面胶合

E、齿面塑性变形


答案:A、B、C、D、E

第9题:

简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。 


正确答案: (1)为了磨合均匀,z1,z2之间应避免有公约数;
(2)为了得到理想的齿面重合度系数和高的轮齿弯曲强度,主从动齿轮齿数和应不少于40;
(3)为了啮合平稳,噪声小和具有高的疲劳强度,对于乘用车,z1一般不少于9,对于商用车,z1一般不少于6;
(4)主传动比i0较大时,z1尽量取得少些,以便于得到满意的离地间隙;
(5)对于不同的主传动比,z1和z2应有适宜的搭配。

第10题:

齿轮轮齿损坏产生的原因有哪些?


正确答案: 使用时间过长,磨损严重,长期超载使用。