变速器输出轴与主减速器主动齿轮一体化
除倒档外，其它挡位均用常啮合齿轮传动
变速器设置直接档
变速器采用辅助支承来提高传动轴的刚度
第1题：
在两轴式变速器设计中，一般不采用（）。
第2题：
一般国产捷达手动型是采用哪种变速器（）
第3题：
（）取力器动力从变速器后端传动轴处取力，分动箱设置在变速器后部的前后传动轴之间，并悬置在两纵梁之间。
第4题：
两轴式变速器
第5题：
变速器按传动轴的数目可分为（）和三轴式两种。
第6题：
在手动变速器中，根据主要轴的不同，常见的变速器有（）.
第7题：
桑塔纳乘用车两轴式变速器全部采用锁环式惯性同步器换挡。
第8题：
二轴式变速器中只有两根轴，三轴式变速器中只有三根轴。
第9题：
两轴式变速器中，主减速器主动齿轮一般直接加工在（）上。
第10题：
对于客车或中重型载货汽车，在传动系中，要求输出更大的扭矩和实现较大的速度变动范围，一般广泛采用二轴式变速器