进行车轮定位参数检测与调整需要的设备有()和()。

题目
填空题
进行车轮定位参数检测与调整需要的设备有()和()。
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第1题:

在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。( )


答案:对
解析:

第2题:

对车轮的定位参数进行调整时候,应首先做哪些工作及检查项目?


正确答案: 应先检查并满足下列各项条件:轮胎充气压力符合规定值、轮胎尺寸一致;车轮及轮胎无摆振现象;车轮轴承间隙正常;悬架系统的球头销无过大间隙;汽车空载:油液加满,车上无人。

第3题:

车轮定位仪主要检测前束、( )、主销内倾角、主销后倾角四个定位参数。

A.轮距

B.包容角

C.车轮外倾角

D.车轮内倾角


正确答案:C

第4题:

车轮定位的检测,动态检测法是对车轮定位进行几何角度的测量;静态检测法是检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。


正确答案:错误

第5题:

在对车轮进行检查时,一般有哪些参数需要检测?


正确答案:在对车轮进行检查时,一般要测量内侧距1353+3-0mm,轮高35mm,轮厚26mm,新车轮840mm,半磨耗805mm,全磨耗770mm。

第6题:

请分析一辆轿车在哪些情况下必须做车轮定位的检测调整,并说明原因。


正确答案: 当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时,就应该做四轮定位了。
现代轿车普遍都是前后独立悬挂,为了保持良好的行驶状态,前、后车轮有些参数需要调整,也就是维修行业常指的“四轮定位”。
四轮定位主要参数指前轮主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等五个参数。后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的,即如果后车轮垂直地面一旦满载就易产生变形,可能引起车轮上部向内倾侧,导致车轮偏磨和轴承等连接件损坏,所以事先将车轮校偏一个外八字角度。如果后轮前束不正确就会加速轮胎磨损,所以需要调整前束抵消轮胎滚动时的偏斜方向,车辆在行驶过程中,减振器以及关节部件的磨损、各部分机件在剧烈颠波中疲劳、松旷、变形或底盘在受到碰撞后变形,都会导致车辆在出厂时设定的四轮定位参数发生变化。四轮定位的作用就是将已经偏离的定位参数调整回到标准参数范围内,并且使左右两个车轮的定位参数的数值差距调到最小的程度。
这样可以有效的减少轮胎的损耗以及悬挂系统的磨损,另外可以增加车辆行驶中的安全性,直行时能够保持方向盘的正直,维持直线行车,转向后方向盘能够自动回正。

第7题:

气泡水准车轮定位仪不能检测前轮前束、前轮外倾角,只能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。


正确答案:错误

第8题:

侧滑试验台是用来检测汽车车轮定位参数的设备。( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第9题:

进行车轮定位时,应()

  • A、先调整前束
  • B、先调整主销后倾角和车轮外倾角
  • C、先测量转向负前束
  • D、先调整单边前束

正确答案:C

第10题:

何谓车轮定位的静态检测法和动态检测法?


正确答案: 车轮定位的静态检测法,是在汽车静止的状态下,根据车轮旋转平面与各车轮定位间存在的直接或间接的几何关系,用专用检测设备对车轮定位进行几何角度的测量。
动态测量法,是在汽车以一定车速行驶的状态下,用检测设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量。

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