试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分析采用此种差速器的汽车当一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时,而出现的误车现象。

题目
问答题
试用对称式锥齿轮差速器平均分配扭矩特性分析采用此种差速器的汽车当一侧车轮陷到泥坑里或在冰雪路面上时,而出现的误车现象。
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第1题:

装用普通行星齿轮差速器的汽车,当一个驱动轮陷入泥坑时,汽车难于驶出的原因是()

  • A、该轮无扭矩
  • B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩
  • C、此时两车轮转向相反
  • D、差速器不工作

正确答案:B

第2题:

试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象: 当用中央制动器制动时,出现的汽车跑偏现象。


正确答案: 对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为:n1+n2=2n0 ,其中n1 、n2为左、右两半轴的转速;n0为差速器壳(即传动轴)的转速。从此式可以看出:当n0 = 0时,则n1 = -n2 ,当汽车用中央制动器制动时,则传动轴转速等于零,即n0 = 0 。有运动特性方程知n1 = -n2 ,即此时两侧驱动轮的转速相等,但方向相反,使汽车出现原地旋转趋势,但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用,使其没有原地旋转,而出现汽车跑偏的现象。

第3题:

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时,转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时,总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。


正确答案:正确

第5题:

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时,转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。


正确答案:正确

第6题:

对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的扭矩是如何分配的?


正确答案: 在不考虑差速器的内摩擦力矩MT的情况下,无论左、右驱动轮的转速是否相等,差速器总是把扭矩平均分配给两驱动车轮。
若考虑差速器的内摩擦力矩MT时,分配给转速较慢的驱动车轮的转矩大,分配给转速较快的驱动轮转矩较小,二者差值等于MT。

第7题:

试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象: —侧驱动轮附着于好路面上不动时,另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。


正确答案:由运动特性方程:n1+n2=2n0 知,当n1 = 0时,则n2 = 2n0 ,所以汽车在行驶中,一侧驱动轮转速为零时,另—侧驱动轮转速为差速器壳转速的2倍,出现飞速旋转的现象。

第8题:

试写出对称式锥齿轮差速器的运动特性方程,此运动特性方程说明了什么问题?


正确答案: 1.运动特性方程式为:n1+n2=2n0
2.它说明了:
1、左右两侧半轴齿轮(或驱动轮)的转速之和等于差速器壳转速的两倍。借此两侧驱动轮可以顺利转弯,与地面做纯滚动。
2、任何一侧半轴齿轮(或驱动车轮)转速为零时,另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的2倍。
3、当差速器壳转速为零时,若某一侧驱动轮向前转动,则另一侧驱动轮必然向后转动,二者转速的绝对值相等。

第9题:

对称式锥齿轮差速器当行星齿轮有自转时,转矩不是平均分配给左、右两半轴齿轮。


正确答案:错误

第10题:

装用普通行星齿轮差速器的车辆,当左侧驱动轮陷入泥泞时,汽车难以驶出的原因是()

  • A、此时,两侧车轮力矩相反而抵消
  • B、好路面上车轮得到与该轮相同的小扭矩
  • C、此时,两轮转向相反
  • D、差速器不工作

正确答案:B

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