提前
滞后
既不提前也不滞后
第1题：
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
A对
B错
第2题：
各种传感器的信号输入ECU后，ECU根据数学计算和逻辑判断结果，发出（）信号指令控制喷油器喷油。
第3题：
A、外部输入信号发生变化的时刻至它控制的有关外部输出信号发生变化的时刻
B、外部输入信号发生变化的时刻至它控制的有关内部输出信号发生变化的时刻
C、内部输入信号发生变化的时刻至它控制的有关外部输出信号发生变化的时刻
D、内部输入信号发生变化的时刻至它控制的有关内部输出信号发生变化的时刻
第4题：
ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器。（）
第5题：
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
第6题：
一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后，输出点火正时（）信号，控制点火器点火。
第7题：
电控单元（ECU）的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号，（）、喷油时刻和（）等进行实时控制。
第8题：
在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会( )。
A.提前点火时刻
B.断油控制
C.推迟点火时刻
D.三者均可
第9题：
在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是（）
第10题：
喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚