光电式,磁感应式方向盘转角传感器的组成及工作原理是什么?

题目
问答题
光电式,磁感应式方向盘转角传感器的组成及工作原理是什么?
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相似问题和答案

第1题:

主动悬架系统中带路况预测传感器是一种()。

  • A、磁感应式传感器
  • B、霍尔式传感器
  • C、光电感应式传感器
  • D、超声波传感器

正确答案:D

第2题:

光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。


正确答案:错误

第3题:

简答磁脉冲式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。


答案:(1)磁脉冲式转速与曲轴位置传感器由转子、信号发生器组成。
(2)其信号的产生均是利用带有轮齿的转子旋转时,使信号发生器感应线圈内的磁通变化,从而在感应线圈上产生交变的感应电动势信号。

第4题:

转向盘转角传感器的作用和工作原理是什么?


正确答案:作用:检测转向盘是否位于中间位置及转向盘可能的偏转方向、偏转角度和偏转速度。电子控制单元可根据车速传感器信号和转向盘转角传感器信号,判断汽车转向时侧向力的大小和转向的方向,从而适时控制汽车抗侧倾的能力。
光电式传感器的工作原理:转向盘转动时,使遮光器之间的光束产生通/断变化可检测转向盘的转角和转速。
同时,传感器在结构上采用两组光耦合器,他们的相位错开90°,通过判断哪个遮光器首先转变为ON状态,即可检测出转向轴的转动方向。

第5题:

简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理


正确答案:电磁感应式车轮转速传感器主要由磁铁、电极和线圈组成,安装在随车轮或驱动轴一起旋转的齿圈处并与齿圈对准,齿圈外圈是细轮齿。齿圈在由永久磁铁产生的磁场中旋转,齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化,使齿圈和电极组成的磁路中磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减,在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压,此感应电压正比于车轮转速。

第6题:

减速度传感器有()、水银式、差动变压器式和半导体式。

  • A、磁感应式
  • B、霍尔效应式
  • C、光电式
  • D、磁脉冲式

正确答案:C

第7题:

下列不是磁电式传感器的是()

  • A、压磁式传感器
  • B、磁电感应式传感器
  • C、磁栅式传感器
  • D、霍尔式传感器

正确答案:A

第8题:

光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。

A

B



第9题:

()曲轴位置传感器工作原理和交流发电机相类似。

  • A、磁感应式;
  • B、霍尔式;
  • C、光电式;
  • D、光电式和霍尔式。

正确答案:A

第10题:

简述压磁式传感器的工作原理。


正确答案: 压磁式传感器是电感式传感器的一种,也称为磁弹性传感器,是一种新型传感器。它的工作原理是建立在磁弹性效应基础之上,即利用这种传感器将作用力(如弹性应力、残余应力等)的变化转化成传感器导磁体的导磁率变化并输出电信号。压磁式传感器的优点很多,如输出功率大、信号强、结构简单、牢固可靠、抗干扰性能好、过载能力强、便于制造、经济实用,可用在给定参数的自动控制电路中,但测量精度一般,频响较低。近年来,压磁式传感器不仅在自动控制上得到越来越多的应用,而且在对机械力(弹性应力、残余应力)的无损测量方面,也为人们所重视,并得到相当成功的应用。在生物医学领域对骨科及运动医学测试也正在应用该类传感器。压磁式传感器是一种有发展前途的传感器。
压磁式传感器是一种有源传感器,它的工作原理是基于材料的压磁效应。所谓压磁效应就是在外力作用下,铁磁材料内部发生应变,产生应力,使各磁畴之间的界限发生移动,从而使磁畴磁化强度矢量转动,因而铁磁材料的磁化强度也发生相应的变化,这种由于应力使铁磁材料磁化强度变化的现象,称为压磁效应。
若某一铁磁材料上绕有线圈,在外力的作用下,铁磁材料的导磁率发生变化,则会引起线圈的电感和阻抗变化。当铁磁材料上同时绕有激磁绕组和测量绕组时,导磁率的变化将导致绕组间耦合系数的变化,从而使输出电势发生变化。通过相应的测量电路,就可以根据输出的量值来衡量外力的作用。