第1题：
露天矿山采用铁路运输,人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口,应采用立体交叉方式。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
新建、改建高速铁路需要与（）等设施交叉的，应当优先选择高速铁路上跨方案。
第3题：
A、部分互通式立体交叉的形式有棱形立体交叉和苜蓿叶式立体交叉等
B、弯曲互通式立体交叉是一种比较完善的高级形式立体交叉，无冲突点，行车安全、迅速，通行能力大
C、环形立体交叉能保证主线快速、畅通，交通组织方便，无冲突点，行车较安全，占地较少
D、环形立体交叉中，次要道路的通行能力受到限制，车速较低，构造物较多，左转车辆绕行距离长
E、当交叉口个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或受地形地物限制某个方向不能布设匝道时可采用部分互通式立体交叉
第4题：
当个别方向的交通量很小或分期修建时，高速道路与次要道路相交或用地和地形等级限制时采用（）。
第5题：
露天矿山采用铁路运输，人流和车流密度较大的铁路与道路的交叉口，应采用立体交叉方式。
第6题：
第7题：
接地线在与道路、铁路或管道等交叉处应采用（）。
第8题：
新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的，应当优先选择下穿铁路的方案。()
第9题：
高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交可以采用（）。
第10题：
道路与道路、道路与铁路或管线相交的形式称为（）