＜0.4～0.5；
＞1.15；
＜0.88；
＞1.3～1.4。
第1题：
过量空气系数φα＞1，则此混合气称为（）混合气；当φα＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此φα值称为（）
第2题：
点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（）
第3题：
过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。()
第4题：
发动机过量空气系数在1.05～1.15范围内的可燃混合气叫做（）。
第5题：
过量空气系数A＜0.4时，混合气（），火焰不能传播，发动机熄火，此A值称为火焰传播下限。
第6题：
过量空气系数ɑ为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动机的经济性最好。
第7题：
进气阻力的增大，造成每循环空气量减小，导致过量空气系数下降和燃烧过程变差。
第8题：
汽油发动机过量空气系数。小于( )时，由于混合气过浓不能着火。
A.0.8
B.0.6
C.0.4
D.0.2
第9题：
当发动机的混合气为浓混合气时，发动机的过量空气系数（）。
第10题：
过量空气系数α=l时，无论从理论上还是实际上来说，混合气燃烧都最完全。