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为减少圬工砌筑量而将墙背建造成折线型的重力式挡土构筑物为（）。

题目
单选题
为减少圬工砌筑量而将墙背建造成折线型的重力式挡土构筑物为（）。
A

扶壁式挡土墙

B

半重力式挡土墙

C

衡重式挡土墙

D

悬臂式挡土墙

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第1题：

挡土墙墙背所受的土压力最小的是（ ）。

A.俯斜墙背
B.仰斜墙背
C.垂直墙背
D.凸折式墙背

答案：B
解析：
2020版教材P37/2019版教材P34
仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙时，墙背与开挖面边坡较贴合，因而开挖量和回填量均较小，但墙后填土不易压实，不便施工。适用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。

第2题：

某土坡高差4.3m，采用浆砌块石重力式挡土墙支挡，如题图所示。墙底水平，墙背竖直光滑；墙后填土采用粉砂，土对挡土墙墙背的摩擦角σ=0，地下水位在挡墙顶部地面以下5.5m。




A.95
B.105
C.115
D.125

答案：C
解析：

第3题：

墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是（ ）。

A.俯斜式
B.仰斜式
C.垂直式
D.凸折式

答案：B
解析：
注意五中重力式挡土墙的结构形式以及受力特点。

第4题：

图示的墙背为折线形ABC的重力式挡土墙，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006），可简化为上墙AB段和下墙BC段两直线段计算土压力，试问下墙BC段的土压力计算宜采用下列哪个选项？（　　）


A、力多边形
B、第二破裂面法
C、延长墙背法
D、校正墙背法

答案：A
解析：
根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）第3.2.9条规定，墙背为折线形时，可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力可用力多边形法计算。

第5题：

铁路路基边坡采用重力式挡土墙作为支挡结构时，下列哪些选项符合《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）的要求？（　　）

A、挡土墙墙身材料应用混凝土或片石混凝土
B、浸水挡土墙墙背填料为砂性土时，应计算墙背动水压力
C、挡土墙基底埋置深度一般不应小于1、0m
D、墙背为折线形且可以简化为两直线段计算土压力时，下墙段的土压力可采用延长墙背法计算

答案：A,C
解析：
A项，根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第3.1.2条，重力式挡土墙墙身材料应用混凝土或片石混凝土；B项，根据第3.2.3条，浸水挡土墙墙背填料为渗水土时，可不计墙身两侧静水压力和墙背动水压力；C项，根据第3.4.2条第1款，挡土墙基底埋置深度一般不应小于1.0m；D项，根据第3.2.9条，墙背为折线形时，可以简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力可用力多边形法计算。

第6题：

如在开挖临时边坡以后砌筑重力式挡土墙，合理的墙背形式是：

A.直立
B.俯斜
C.仰斜
D.背斜

答案：C
解析：
提示：先开挖临时边坡后砌筑挡土墙，因仰斜墙背上土压力最小，所以选择仰斜墙背合理。若先砌筑挡土墙后填土，为使填土密实，最好选用直立或俯斜的墙背形式。

第7题：

根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006），墙背为折线形的铁路重力式挡土墙，可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力的计算可采用下列哪种方法？（　　）

A、力多边形法
B、第二破裂面法
C、库伦土压力计算法
D、换算土桩法

答案：A
解析：
根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB 10025—2006）第3.2.9条规定，墙背为折线形时，可简化为两直线段计算土压力，其下墙段的土压力可用力多边形法计算。

第8题：

墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是（ ）。

A：俯斜式
B：仰斜式
C：垂直
D：凸折式

答案：B
解析：
（1）仰斜墙背所受的土压力较小，
（2）俯斜墙背所受土压力较大，
（3）垂直墙背的特点,介于仰斜和俯斜墙背之间。

第9题：

根据《铁路路基支挡结构设汁规范》（TB10025—2006），在浸水重力式挡土墙设计时，下列哪种情况下可不计墙背动水压力？（　　）

A、墙背填料为碎石土时
B、墙背填料为细砂土时
C、墙背填料为粉砂土时
D、墙背填料为细粒土时

答案：A
解析：
根据《铁路路基支挡结构设计规范》（TB10025—2006）第3.2.3条规定，浸水挡墙墙背填料为渗水土时，可不计墙身两侧静水压力和墙背动水压力，4个选项中碎石土的透水性最好，可不计墙背动水压力。

第10题：

依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体稳定的挡土构筑物被称为（）式挡土墙。


A.埋设

B.填充

C.重力

D.自立

答案：C
解析：
重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体的稳定，多用料石或混凝土预制块砌筑，或用混凝土浇筑，是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。

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