主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。()

题目
判断题
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。()
A

B

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第1题:

电控悬架的防“后仰”控制:在汽车加速时,调整弹簧刚度和减振器阻尼力为()状态,以抑制汽车后仰。

  • A、“高”
  • B、“低”
  • C、“中间”

正确答案:A

第2题:

根据行驶条件,随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节,使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是()悬架。


正确答案:主动

第3题:

比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统,下列说法中正确的是().

  • A、两者都需要外供能量
  • B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量
  • C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度
  • D、主动式悬架系统耗能较省

正确答案:C

第4题:

主动悬架系统能自动调整悬架刚度和()。此外,主动悬架还可以根据()的变化控制车身的高度。


正确答案:阻尼;车速

第5题:

仅对减振器的阻尼力进行调节,有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是()悬架。


正确答案:半主动

第6题:

悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。

  • A、车高
  • B、悬架弹簧刚度
  • C、侧倾刚度
  • D、减振器阻尼
  • E、车轮高度
  • F、汽车稳定性

正确答案:A,B,C,D

第7题:

半主动悬架可调节减振器的阻尼力,有些还可以调节横向稳定器的刚度。()


正确答案:正确

第8题:

主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。()


正确答案:正确

第9题:

主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。()


正确答案:错误

第10题:

不属于主动悬架控制参数的是:()

  • A、车身高度
  • B、弹簧刚度
  • C、减振器阻尼力
  • D、车身振动频率

正确答案:D

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