减小进气系统的流动损失的措施是()

题目
多选题
减小进气系统的流动损失的措施是()
A

增大进气门直径

B

增加气门数目

C

增大气门升程

D

采用增压技术

参考答案和解析
正确答案: D,B
解析: 暂无解析
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

提高和改善柴油机换气过程的措施有()

  • A、减小空气滤清器的阻力
  • B、减少排气系统阻力
  • C、增加进气终了温度
  • D、增加进气管直径
  • E、减小进气提前角

正确答案:A,B,D

第2题:

下列哪些措施不能提供内燃机气缸充量系数()

  • A、降低进排气系统的流动阻力
  • B、采用可变配气系统技术
  • C、利用进气谐振
  • D、废气再循环技术

正确答案:D

第3题:

发动机的节能原理与途径( )。

A减少进气系统的流动损失

B减小对新鲜充气量的加热

C减小排气系统的阻力

D合理地选择配气相位


正确答案是:ABCD

第4题:

为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。

  • A、化油器
  • B、进气门
  • C、进气管
  • D、空气滤清器

正确答案:B

第5题:

发动机进气过程的流动损失是由一系列的()损失叠加而成的。


正确答案:局部

第6题:

发动机采用增压技术的目的是()

  • A、增加气缸内气体的压力
  • B、提高充气效率
  • C、减小进气损失

正确答案:B

第7题:

简述减小进气系统流动损失可采取的措施?


正确答案: (1)减小气门座处的流动损失
1)增大进气门直径,选择合适的排气门直径
2)增加气门的数目,采用小气门
3)改善进气门处流体动力学性能,减小气门处流动损失
4)采取较小的S/D值.
(2)减小整个进气管道的流动阻力
1)进气道:应有足够的流通截面积、表面光滑、拐弯小、多段通道连接要对中
2)进气管:表面光滑避免急转弯和流通截面的突变
3)空气滤清清器

第8题:

进气惯性增压系统是通过改变()达到进气增压效果。

A进气通道截面积;

B压力波传播路线长度;

C废气流动路线;

D进气管长度


B

第9题:

减小汽水流动损失的措施主要有哪些?


正确答案: 减小汽水流动损失的措施主要有:
(1)保持汽水管道上阀门的全开状态,减少不必要的阀门和节流元件。
(2)合理选择管道的直径尺寸和布置方式。
(3)采取适当的技术措施,减小局部阻力。
(4)减小涡流损失。

第10题:

减小进气系统阻力,充气系数()

  • A、提高
  • B、减小
  • C、不变

正确答案:A

更多相关问题