车螺纹和磨削时,常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。

题目
判断题
车螺纹和磨削时,常在待加工面的轴间处先车出退刀槽或越程槽。
A

B

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

轴的结构设计中,在()轴段应有越程槽或退刀槽。

  • A、键槽
  • B、磨削
  • C、套筒
  • D、所有轴肩处
  • E、螺纹

正确答案:B,E

第2题:

下列工艺结构中,()不属于轴类零件的加工工艺结构。

  • A、铸造圆角
  • B、退刀槽
  • C、越程槽
  • D、中心孔

正确答案:A

第3题:

车削多线螺纹时,()。

A、根据自己的经验,怎么车都行

B、精车多次循环分线时,小滑板要向一个方向赶刀

C、应把各条螺旋槽先粗车好后,再分别精车

D、应把一条螺旋槽先车好后,再车另一条螺旋槽


参考答案:C

第4题:

为何要设计退刀槽、越程槽等结构要素?


正确答案: 便于进刀和退刀,保证加工质量。

第5题:

轴上有多个退刀槽或越程槽时,最好选取相同的尺寸,()。

  • A、为了便于加工
  • B、为了装配方便
  • C、为了减少压力集中
  • D、为了轴上零件的定位

正确答案:A

第6题:

轴的某段需要磨削时,应留有砂轮越程槽。


正确答案:正确

第7题:

内沟槽中,退刀槽可在车内螺纹、()、磨孔时作退刀用。

  • A、车阶台
  • B、车孔
  • C、车锥孔
  • D、铰孔

正确答案:B

第8题:

在需要磨削的轴段上应留出()。

  • A、越程槽
  • B、键槽
  • C、退刀槽

正确答案:A

第9题:

轴类零件上的沟槽主要有退刀槽、越程槽、卡簧槽和端面槽等。()是为了能同时正确地磨出外圆和端面。

  • A、退刀槽
  • B、越程槽
  • C、卡簧槽
  • D、端面槽

正确答案:B

第10题:

为了便于加工,在车削螺纹的轴段上应有()。

  • A、砂轮越程槽
  • B、键槽
  • C、螺纹退刀槽
  • D、齿槽

正确答案:C