简述单车试验时车辆制动缓解不良的原因是什么?

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问答题
简述单车试验时车辆制动缓解不良的原因是什么?
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相似问题和答案

第1题:

单车试验做缓解感度试验时,单车试验器置二位充风,制动机在()内缓解完毕。

A.30s

B.35s

C.40s

D.45s


参考答案:D

第2题:

车辆进行单车制动安定试验时,制动管减压量是如何规定的?


正确答案:副风缸充至定压后,置专用安定试验位,120型制动机制动管减压200kpa前、GK和103型制动机制动管减压140kpa前,制动机不得发生紧急制动作用,保压1min,制动缸漏泄量不大于10kpa,但P65、P65S型棚车漏泄量不大于5kpa。

第3题:

车辆空气制动装置在做单车性能试验时,首先要做的是制动和缓解的感度试验。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第4题:

车辆制动装置在作单车试验时,首先进行的是全车漏泄试验。


正确答案:正确

第5题:

车辆制动装置在作单车试验时,首先进行的是全车()试验。


正确答案:漏泄

第6题:

车辆进行单车紧急制动试验时,制动管减压量是如何规定的?


正确答案:副风缸充至定压后,置紧急排风阀开启位,120和103型制动机制动管减压100kpa前、GK制动机制动管减压140kpa前,制动机须发生紧急制动作用,120和GK型制动机制动缸压力为160-190 kpa;103型制动机制动缸压力为170-190kpa。

第7题:

车辆空气制动装置实施单车试验的目的是测试空气制动机在制动和缓解时的灵敏度、安定性和可靠性。


正确答案:正确

第8题:

使用单车试验器F8型制动机车辆的进行阶段缓解试验时,阶段缓解次数不小于()。

A.3次

B.4次

C.5次

D.6次


参考答案:C

第9题:

车辆空气制动机作单车性能试验时,首先要作的是制动和缓解的感度试验。


正确答案:正确

第10题:

简述单车试验时车辆制动机自然缓解的原因?


正确答案: (1)三通阀或控制阀的滑阀、节制阀漏泄或制动缸、副风缸、安全阀、降压气室及其管系有漏泄,须换阀及处理漏泄部位。
(2)分配阀、滑阀、节制阀漏泄或压力风缸及其管系漏泄,必须更换主阀及处理漏泄部位。