为什么说在实现行车指挥自动化后，行车调度员的作用仍然是不可替代的？

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

在列车运行调整工作中，与行车有关的人员，必须服从所在区段当班（）的集中统一指挥。其他任何人不得发布与行车有关的命令和指示。

• A、客运调度员
• B、行车调度员
• C、电力调度员
• D、环控调度员

第5题：

行车工作由行车（）统一指挥；供电设备运作由电力调度员统一指挥；环控和防灾报警设备运作由环控调度员统一指挥；行车、客运设备故障（事故）信息接收、传递、反馈和处理的组织、协调及统计分析工作由维修调度员统一负责。

第6题：

参考答案：

第7题：

在行车指挥自动化时，基本闭塞法为（）。

第8题：

第9题：

行车指挥分为一级、二级两个指挥层级；二级服从一级指挥。二级指挥有：（）。

• A、各专业生产调度
• B、行车值班员
• C、行车调度员
• D、检修调度
• E、环控调度员
• F、车辆段调度

第10题：

指挥列车在（）运行的命令和口头指示，只能由行车调度员发布。