门槛板对接时，为了要焊透下面的板件，要留出（）mm缝隙（坡口）。

第1题：

埋弧焊时，悬空焊一般用于无坡口、无间隙的对接焊，为了保证焊透，正面焊时要焊透工件厚度的（）。

A60%-70%

B50%-60%

C40%-50%

第2题：

外板更换时，在接口部我们通常使用加强板，关于加强板下面说法正确的是（）。

• A、为了保证焊接部的强度，加强板要尽量使用厚板，以板厚超过1mm为宜
• B、由于新旧板件的拼接处有加强板加强强度，所以焊接的热变形将会不明显，对接焊时可以不必跳焊
• C、虽然使用了加强板，但是由于使用后更容易产生焊接热变形，因此在对接焊时更要严格按照跳焊方法进行焊接
• D、为了增强加强板的效果，将加强板的宽度应尽可能的加宽

第3题：

第4题：

门槛板对接时，为了焊透下面的板件，要留出（）。

• A、1.0mm~1.5mm的缝隙
• B、1.5mm~3mm的缝隙
• C、3mm~3.5mm的缝隙

第5题：

门槛板对接时，为了焊透下面的板件，要留出（）缝隙（坡口）。

• A、1.0～2.0mm
• B、1.5～3.0mm
• C、2.0～3.0mm
• D、2.5～3.0mm

第6题：

车门槛板更换后可以采用（）方式进行焊接。

• A、偏置对接
• B、搭接焊
• C、门槛内部加强件用塞焊焊接
• D、塞焊或钎焊

第7题：

惰性气体保护焊焊接的板件厚度超过（）时，要留出焊接坡口。

• A、1.4mm
• B、1.6mm
• C、1.8mm
• D、2.0mm

第8题：

第9题：

埋弧焊时，悬空焊一般用于无坡口、无间隙的对接焊，为了保证焊透，正面焊时要焊透工件厚度的（）。

• A、60%-70%
• B、50%-60%
• C、40%-50%

第10题：

为了保证焊透，大于6mm的钢板要开坡口。