在直齿轮和斜齿轮传动中,为什么常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些? 

题目
问答题
在直齿轮和斜齿轮传动中,为什么常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些?
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第1题:

在圆柱齿轮传动中,常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽,原因是()

A.提高小齿轮齿面接触强度

B.提高小齿轮齿根弯曲强度

C.补偿安装误差,保证全齿宽接触

D.减少小齿轮载荷分布不均


正确答案:C

第2题:

在齿轮传动中,选择材料和热处理时,一般要求小齿轮齿面硬度比大齿轮齿面硬度小。


正确答案:错误

第3题:

在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()。

A、使小齿轮和大齿轮的强度接近相等

B、为了使传动更平稳

C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度

D、遵守行业规范


参考答案:C

第4题:

为什么在圆柱齿轮传动中,通常取小齿轮齿宽b1>b2(大齿轮齿宽);而在锥齿轮传动中,却取b1=b2


正确答案:在圆柱齿轮传动中装配、制造都可能有轴向偏差。如果等宽就有可能使接触线长度比齿宽要小(轴向有有错位)。因此有一个齿轮应宽些以补偿可能的轴向位置误差带来的啮合长度减小的问题。加宽小轮更省材料和加工工时。
在锥齿轮传动中,安装时要求两齿轮分度圆的锥顶重合,大端对齐,所以取b1=b2

第5题:

电力机车齿轮传动中,为什么单边齿轮传动采用直齿轮、双边齿轮传动采用斜齿轮传动?


正确答案: (1)直齿轮在啮合传动时,其啮合力仅仅作用在齿轮的切向,不存在轴向分力。
(2)斜齿轮在啮合传动时,其啮合力是垂直于齿轮方向的,不仅有切向力,而且有轴向力。
(3)单侧齿轮传动如果采用斜齿轮,其轴向力将可能引起轮对贴靠一侧钢轨运行。前进时贴靠一侧,后退时贴靠另一侧,这是不允许的。若用直齿轮传动,则无轴向力,轮对可以自动适当横动。
(4)双侧齿轮传动如果用直齿轮的话,在轮对组装时,必须保证双侧大齿轮齿形对应的精确性。否则必然引起双侧齿轮不能同时进入啮合,或双侧齿轮啮合力不等的问题。而这种安装精度一般很难达到。采用斜齿轮,而且双侧齿斜方向相反,则轴向力也相反,齿轮安装时的误差,可由轴向力差值引起的轮对微小横动来纠正,这就保证了双侧齿轮传动转矩的均匀性。

第6题:

在圆柱齿轮传动中,为什么常将小齿轮设计得比大齿轮宽一些?强度计算时齿宽应代入哪一个齿轮的齿宽?


正确答案: 1)为了防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合齿宽减小而增大轮齿单位宽度的工作载荷,常将小齿轮的齿宽在计算齿宽圆整值的基础上人为地加宽5~l0mm。
2)强度计算时齿宽系数中的齿宽应代入大齿轮的齿宽。

第7题:

在圆柱齿轮传动中,常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽,原因是()。

  • A、提高小齿轮齿面接触强度;
  • B、提高小齿轮齿根弯曲强度;
  • C、补偿安装误差,保证全齿宽接触;
  • D、减少小齿轮载荷分布不均。

正确答案:C

第8题:

在圆柱齿轮传动设计中,为什么通常取小齿轮的宽度大于大齿轮宽度?在强度计算时采用那个齿宽?


参考答案:因为轴系零件和箱体存在加工和装配误差,使得两齿轮轴向错位而减小了轮齿的接触宽度,为了保证轮齿的接触宽度,通常取小齿轮的宽度大于大齿轮齿宽。在强度计算时采用的有效齿宽是大齿轮的齿宽。圆锥齿轮则两齿轮的齿宽取为相等,因为圆锥齿轮的轴向位置可以调整,而且要求两齿轮的锥顶重合,大端面应当对齐。

第9题:

一对圆柱齿轮,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些,其主要原因是为了()斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数m不变,若增大螺旋角β,则分度圆直径d()


正确答案:补偿可能的安装误差以保证接触线长度;增大

第10题:

在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()

  • A、是小齿轮和大齿轮的强度接近相等
  • B、为了使传动更平稳
  • C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度

正确答案:C

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