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什么叫油膜振荡？

题目
问答题
什么叫油膜振荡？
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相似问题和答案

第1题：

什么是油膜涡动和油膜振荡？如何预防和消除油膜振荡？


正确答案:油膜涡动是转子中心绕轴承中心转动的同步现象，回转频率为转子频率的一半。当涡动频率达到转子的一阶临界频率时，产生油膜振荡，危害较大，应远离一阶临界频率。

第2题：

什么是油膜振荡？


正确答案:当转子轴颈在滑动轴承内高速旋转时，其中有一层润滑油把轴颈和轴承隔开，形成很薄的楔形油膜，把转子托起。然而在一定条件下，这层油膜反过来推动轴颈引起强烈振动，这种自激振荡就是油膜振荡。 

第3题：

解释油膜振荡?


答：高速旋转轴的滑动轴承,当轴的转速为2倍临界转速时，有时会产生剧烈地振动，严重时造成轴的断裂，若将各种影响因素都排除仍然振动，当停止供油时，振动则消除，恢复供油又开始振动，称这种现象为油膜振动。

第4题：

轴承油膜振荡引起风机振动的特征是什么？


正确答案: 圆形轴承在高速、低负荷运转时容易产生油膜振荡，此时转轴运转极不稳定，轴承中稳定油膜被破坏，轴颈与轴瓦产生干摩擦，风机发出杂音或吼叫声，等重新建立稳定油膜时，吼叫声会立即停止，振动也趋于平衡，当再一次破坏稳定油膜时，振动又再次发生，如此周而复始，如果风机在此情况下运转时间较长，将会使轴瓦严重磨损，轴承温度升高，风机剧烈振动，此时，应停机检查轴承间隙及磨损程度，并进行调整。风机轴承的油膜振荡与设计有关，首先应从设计上采取措施，目前控制油膜振荡的方法是：
1.控制转子的临界转速，使刚性轴工作转速等于或小于0.7倍的一阶临界转速，使柔性轴的工作转速大于1.3倍一阶临界转速而小于0.7倍二阶临界转速。
2.采用抗振性较好的多油楔轴承。
3.对圆形轴承控制相对偏心率等。

第5题：

什么叫油膜振荡？


正确答案:当转子的转速约等于或大于转子第一阶临界转速的两倍，半速涡动的频率正好等于转子一阶临界转速(即转子的固有频率)则半速涡动被共振放大，产生激烈的振动，这就是所谓的油膜振荡。

第6题：

（）是产生油膜振荡的前提条件，而（）是诱发油膜振荡的主要因素。


正确答案:轴承失稳；涡动频率与转子自振频率合拍

第7题：

油膜振荡一旦发生应立即（）才能使振幅减少和油膜振荡消失。


正确答案:降低转速

第8题：

发生油膜振荡的条件是什么？


正确答案:1）存在一失稳转速。
2）转速高于2倍的第一临界转速。

第9题：

油膜振荡一旦发生可用继续升速冲越临界转速的方法来消除油膜振荡。


正确答案:错误

第10题：

油膜振荡有些什么特点？如何防止？


正确答案: 振荡特点：
（1）在近于、等于或大于两倍第一临界转速时发生振荡。
（2）振荡频率约等于第一临界转速，转速增加振荡频率不改变，振幅也不改变。
（3）发生油膜振荡时，转子涡动相位与转子转动同相位，且两轴承振荡相位基本相同。
防止方法：
（1）尽可能提高轴的临界转速，使轴的工作转速小于轴的临界转速。如提高轴的刚度，减少两支持轴承间距离。
（2）提高轴承平均单位面积载荷（即比压）。如减少轴承宽度，减少轴承直径，增大轴承静载荷。
（3）减少润滑油粘性系数。
（4）改变轴承内孔形状，如椭圆轴承（两油楔轴承），三油楔轴承，四油楔轴承；其目的在于加大轴承各段圆弧相对轴的偏心率，同时将油膜分割成不连续多段，以减少轴上，下压差，以提高油膜稳定性，延缓油膜振荡发生。
另将轴互分成多块可摆动（称可倾瓦），这样可以在任何载荷下形成多条不连续的最佳油楔，并加大了轴与轴承相对偏心率，这种结构具有良好的缓冲作用和振动阻尼，因而可有效地阻止油膜振荡发生，但加工工艺较为复杂，成本高。

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