货物的灭失或者损坏的发生地国家，如果存在规范该运输区段（陆地运输、国内航空运输等）的运输合同的强行法规的话，依据该国的法律确定多式联运经营人的责任
如果上述的国家不存在规范该运输区段的运输合同的强行法规或者对于货物的灭失或者损坏的运输区段无法确定的，该损失拟制为海上运输中所发生的损失，多式联运经营人依据海牙规则的规定承担责任
对于货物的灭失或损坏，能够确定发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该运输方式的有关公约的规定
无论货物的灭失、损坏或迟延交付发生在哪一个运输区段，均适用同一的责任原则
第1题：
网状责任制
第2题：
（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
第3题：
（）又称网状责任制。它指多式联运经营人的责任范围，以各区段运输的原有责任为限。
第4题：
网状责任制是一种对托运人更有利的责任制形式。
第5题：
关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。
第6题：
多式联运经营人的赔偿责任制包括：（）。
第7题：
（）是指多式联运经营人仅对其自己履行运输区段中发生的货物灭失或损坏承担责任，而对由区段承运人履行的运输不负责任。
第8题：
国际多式联运经营人的责任类型有（）。
第9题：
下列属于国际多式联运责任制的是（）。
第10题：
（）是指多式联运经营人就货物的损害，全程运输都按统一的标准负责，而不论货损发生的区段。