公路隧道喷射混凝土与（）连接效果最好。

为确保隧道运营期间有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用复合片，可采用均质片加无纺土工布的防水结构形式或直接采用点粘片。

一、质量检测内容：检验评定标准规定，喷射混凝土实测项目为：喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。

本题考查的是隧道支护施工质量监理。隧道衬砌喷射混凝土材料质量要求及喷射方式，喷射混凝土的质量检验指标主要有喷射混凝土的强度和喷射混凝土的厚度。

2019版教材P314
1）工作风压可参考以下数值：水平输送距离每增加100m，工作风压应提高0.08～0.l0MPa;倾斜向下喷射，每增加100m，工作风压应提0.05～0.07MPa;垂直向上喷射每增加10m，工作风压应提高0.02～0.03MPa。由此看出工作风压随着输送管的距离增加而增大。
2）喷嘴处水压。工程实践证明，喷嘴处的水压必须大于工作风压，并且压力稳定才会有良好的喷射效果。水压一般比工作风压大0.10MPa左右为宜。
5）喷头与作业面之间的距离。经验表明，喷头与喷射作业面的最佳距离为1m，当喷头与喷射作业面间的距离0.75m或1.25m，喷射的回弹率可达25%。
6）含水量的控制。喷射混凝土所用骨料，如果含水率低于4%，在搅拌、上料及喷射过程中，易使尘土飞扬；如果含水率髙于8%，很容易发生喷射机料管粘料和堵管现象。
因此，骨料在使用前应提前8h洒水，使之充分均勻湿润，保持适宜的含水率。喷射混凝土所用骨料的含水率，一般以5%～7%为宜。
P317：对水平坑道，其喷射顺序为先墙后拱，自上而下。

本题考查的是隧道支护施工质量监理。其类型有锚杆支护、喷射混凝土支护、喷射混凝土与钢筋网联合支护、喷射混凝土与锚杆及钢筋网联合支护、喷钢纤维混凝土支护、喷钢纤维混凝土锚杆联合支护，以及上述几种类型加设钢架而成的联合支护

本题考查的是喷射混凝土。选项A错误，喷射混凝土施工回弹比较严重，混凝土利用率不高；选项C错误，对水平坑道，其喷射顺序为先墙后拱、自上而下；选项E错误，喷嘴处的水压必须大于工作风压。

喷锚衬砌是喷射混凝土支护、锚杆支护、喷射混凝土+锚杆支护、喷射混凝土+锚杆+钢筋网支护、喷射混凝土+锚杆+钢筋网+钢架支护的统称，是一种加固围岩，控制围岩变形，能充分利用和发挥围岩自承能力的衬砌形式，具有支护及时、柔性、紧贴围岩、与围岩共同工作等特点。施工过程中，要求初期支护在隧道开挖后及时施作，以控制围岩变形、防止围岩坍塌、发挥围岩结构作用。锚喷支护施工灵活、经济，目前在隧道工程中广泛应用。