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无机结合料稳定材料在路面结构的基层和底基层使用较广。其自成板体，稳定性好，抗冻性能好，其缺点是（）。

题目
单选题
无机结合料稳定材料在路面结构的基层和底基层使用较广。其自成板体，稳定性好，抗冻性能好，其缺点是（）。
A

耐久性差

B

耐磨性差

C

耐腐蚀性差

D

抗压性能差

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第1题：

对于路面无机结合料稳定类基层，以下说法不正确的是（　）。

A.无机结合料稳定类基层又称刚性基层
B.最大缺点是干缩或低温收缩时易产生裂缝
C.为减少开裂，可在混合料中掺入60%～80%的粒料
D.无机结合料稳定类基层的力学特性不仅与各组成材料本身的性质有关，而且与混合料的配合比有关

答案：A
解析：
本题考查的是路面基层（底基层）施工质量监理。选项A，无机结合料稳定类基层又称半刚性基层。

第2题：

半刚性基层稳定路面具有稳定性好、耐磨性好、结构本身自成板体等特点，但其抗冻性能差。


答案：错
解析：
半刚性基层稳定路面具有稳定性好、耐磨性好、结构本身自成板体等特点，但其抗冻性能好。

第3题：

钻芯法适用于检验()的密度。

A.沥青混合料芯样试件
B.龄期较短的无机结合料稳定类基层
C.龄期较长的无机结合料稳定类基层
D.龄期较长的无机结合料稳定类底基层


答案：A,C,D
解析：
钻芯法适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，也适用于龄期校长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。

第4题：

无机结合稳定土混合料属于半刚性路面基层材料，它有哪些基本特点？


正确答案: 该类材料是有如下基本特点：
1、具有一定的抗拉强度；
2、温度对材料强度的形成有很大影响；
3、材料强度和刚度都随龄期增长；
4、无机结合稳定细粒土使用的局限性。

第5题：

道路无机结合料稳定基层中，二灰稳定土的（ ）高于石灰土。
A.板体性 B.早期强度
C.抗冻性 D.干缩性


答案：C
解析：
石灰工业废渣稳定土基层中，二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。

第6题：

关于基层（底基层），正确的有（　）。
　

A.基层（底基层）可分为粒料类和无机结合料稳定类
B.粒料类常分为嵌锁型和级配型
C.粒料类基层，目前常用的有填隙碎石（嵌锁型）、级配碎（砾）石、天然砂砾（级配型）几种
D.粒料类基层（底基层）的主要特点是透水性大、施工方便
E.我国高速公路、一级公路的基层（底基层），普通使用无机结合料稳定类

答案：A,B,C,D
解析：
本题考查的是路面基层（底基层）施工质量监理。基层（底基层）可分为粒料类和无机结合料稳定类。粒料类常分为嵌锁型和级配型，目前常用的有填隙碎石（嵌锁型）、级配碎（砾）石、天然砂砾（级配型）几种。粒料类基层（基层）的主要特点是透水性大、施工方便。选项E错误，粉粒类基层（底基层）我国大都将此类结构作为高速公路、一级公路的底基层或垫层。

第7题：

（2010 年真题）道路无机结合料稳定基层中，二灰稳定土的（ ）高于石灰土。

A.板体性
B.早期强度
C.抗冻性
D.干缩性

答案：C
解析：
石灰工业废渣稳定土，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高级路面的基层，而只能做底基层。

第8题：

关于路面基层说法正确的是（　）。
A、填隙碎石基层只能用于二级公路的基层
B、基层可分为无机结合料稳定类和粒料类
C、石灰稳定土基层不应作高级路面的基层
D、级配砾石不可用于二级和二级以下公路的基层
E、水泥稳定土基层可适用于各种交通的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层


答案：B,C,E
解析：
本题考查的是道路工程。水泥稳定土基层可适用于各种交通类别的基层和底基层，但水泥土不应用作高级沥青路面的基层，只能作底基层。参见教材P79。




第9题：

道路无机结合料稳定基层中，二灰稳定土的（ ）高于石灰土。（10考点）
A、板体性
B、早期强度
C、抗冻性
D、干缩性


答案：C
解析：
二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳定性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。参见教材P24。

第10题：

无机结合料稳定材料在路面结构的基层和底基层使用较广。其自成板体，稳定性好，抗冻性能好，其缺点是（）。

  • A、耐久性差
  • B、耐磨性差
  • C、耐腐蚀性差
  • D、抗压性能差

正确答案:B

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