铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的（），按设计要求以一定的精度敷设在地面上。

铁路施工测量的目的是根据施工需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道、"四电"等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。

施工测量的精度应根据工程设计和施工的精度要求进行施工测量。

1．(1)一工区：从DK0+000到奇林隧道进口端左侧约500m处，包括本工区路基、奇河特大桥、奇林车站站场改造工程(不含站房、“四电”)。 (2)二工区：奇林隧道进口端左侧约500m处到DK56+F800，包括本工区路基、奇林隧道。
(3)三工区：为铺架工区，负责整个标段的铺轨架梁工程(跨工区作业，铺轨基地及T梁存梁场设在奇林车站附近)。
2．车站附近设置铺轨基地；隧道外采用单枕综合铺设法的机械铺轨方案；奇林隧道采用人工布枕、推轨法施工。
3．从奇林车站附近铺轨基地向奇河特大桥方向铺轨，铺到DK0+000，然后铺轨机掉头，隧道人工布枕同时进行，铺轨机通过隧道，到DK56+800。
4．该轨道工程需要投入的机械设备如下：
(1)焊接设备，如轨端除锈、钢轨焊接冷却、钢轨校直、焊缝打磨、探伤等设备；
(2)铺砟设备，如摊铺机或布砟机、压实机械、自卸车、装载机等；
(3)铺轨设备，如运枕龙门吊、枕轨运输列车、布枕机、长轨铺设机、牵引拉轨设备。
5．(1)单枕综合铺设法施工基本作业程序为：施工准备→设备编组进场→长钢轨抽放拖送→轨枕转运→布枕→钢轨入槽就位→轨枕方正→安装扣件→转入下一循环，长钢轨抽放拖送。
(2)无缝线路换铺施工主要施工步序为：

(3)无缝线路推轨法施工步序为：

它的主要任务是将图纸上设计的平面和高程位置测设到实地上。

建筑物的施工测量定位是指将建筑物外廓的轴线交点测设在地面上。