21
24
34
38
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
十字板剪切试验成果可应用于以下()方面。()
第5题:
确定建筑物场地时优先选择的是由下列哪种土形成的地基()?
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
计算地基变形时如需要考虑土的固结状态,在下列选用计算指标的个选项中,哪一选项是错误的?()
第10题:
某工程位于厚层高压缩软土地基上,当需要计算其次固结沉降及其历时关系时,需要确定土的()。
单选题某公路路堤位于软土地区,路基中心高度为3.5m,路基填料重度为20kN/m3,填土速率约为0.04m/d。路线地表下0~2.0m为硬塑黏土,2.0~8.0m为流塑状态软土,软土不排水抗剪强度为18kPa,路基地基采用常规预压方法处理,用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%,根据《公路路基设计规范》(JTG D30—2015),则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项?( )[2014年真题]A 14cmB 17cmC 19cmD 20cm
多选题下列地基沉降计算参数的适用条件中,正确的是()。A回弹再压缩指数只适用于欠固结土B压缩指数对超固结土、欠固结土和正常固结土都适用C压缩指数不适用于《建筑地基基础设计规范》的沉降计算方法D变形模量不适用于沉降计算的分层总和法
单选题某高速公路路堤位于软土地区,路基中心高度为5.5m,路基填料重度为20kN/m3,填土速率约为0.05m/d。路线地表下0~2.0m为硬塑黏土,2.0~8.0m为流塑状态软土,软土不排水抗剪强度为18kPa,地基采用常规预压方法处理,用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70%,则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项?( )A 18cmB 20cmC 22cmD 24cm
某场地人为地被挖走了5米,则该场地为()土。A、正常固结土B、超固结土C、软固结土D、欠固结土
地基变形时如需考虑土的固结状态,下列选用计算指标的各选项中( )正确。A、计算主固结完成后的次固结变形时用次固结系数B、对超固结土,当土中应力小于前期固结压力时用回弹再压缩指数计算沉降量C、对正常固结土用压缩指数及回弹指数计算沉降量D、对欠固结土用压缩指数计算沉降量
在铁路路基软土沉降量计算时,下述说法中正确的是()。A、地基总沉降量由瞬时沉降量、主固结沉降量与次固结沉降量三部分组成B、应分别计算瞬时沉降量、主固结沉降量及次固结沉降量,三者累加后即为总沉降量C、计算主固结沉降量可采用分层总和法或应力面积法D、压缩试验资料可采用e-1gP曲线也可采用e-P曲线
多选题铁路通过某软土场地,软土层厚度为2.5m,表层无硬壳,软土呈流塑状态,工期较紧,该场地宜选用下述()方法进行地基加固。()A换填法B抛石挤淤法C预压固结法D挤密砂桩或碎石桩法
单选题某公路路堤位于软土地区,路基中心高度3.0m,路基填料重度20kN/m3,填土速率约0.05m/d路线地表下0~2.3m为硬塑黏土,2.3~10.3m为流塑状态软土,软土层不排水抗剪强度为20kPa,路基地基采用粉体搅拌桩处理,用分层总和法计算的地基主固结沉降量约为30cm,地基总沉降值为()cm。()A 30B 34C 39D 48
单选题某场地人为地被挖走了5米,则该场地为()土。A 正常固结土B 超固结土C 软固结土D 欠固结土
铁路通过某软土场地,软土层厚度为2.5m,表层无硬壳,软土呈流塑状态,工期较紧,该场地宜选用下述()方法进行地基加固。()A、换填法B、抛石挤淤法C、预压固结法D、挤密砂桩或碎石桩法