船舶沉没的近因是大风，保险人应承担赔偿责任
船舶沉没的近因是港务当局拒绝其靠港，保险人不承担赔偿责任
船舶沉没的近因是触礁，保险人应承担赔偿责任
船舶沉没的近因是战争，保险人应承担赔偿责任
第1题：
某船舶投保了海上船舶保险，由保险公司承保海上危险造成的损失，但敌对行为造成的损失除外。该船在一次航行中，被鱼雷击中，但仍然抵达最近港口。港口当局害怕船舶沉没在码头泊位上，要求该船移到港口外。由于海浪冲击，该船舶沉没海底。该船主遂向保险公司索赔。本案中近因为()
A.该船舶被鱼雷击中，属除外责任，保险公司不予赔偿
B.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司不予赔偿
C.港口当局拒绝该船舶停泊，保险公司应予赔偿
D.该船舶被海浪冲击，保险公司应予赔偿
第2题：
在战争期间，一艘轮船被敌潜艇用鱼雷击中，但仍驶向港口，由于情况危急，又遇到大风，港务当局担心该船会沉在码头泊位上堵塞港口，拒绝它靠港，在航行途中，船底触礁，终于沉没，该船同时投保了海上一般风险和战争险，在这种情况下，正确的说法是（ ）。
第3题：
港口国监控的涵义是()。
A.港口国当局对外轮进行监视和控制
B.港口国当局对外轮进行例行检查和收取港务费
C.港口国对船旗国执行公约及船舶技术状况，管理水平情况的监督与控制
第4题：
港口装卸的生产设施：包括港口航道、码头泊位、仓库堆场及其机械设备等。
第5题：
第6题：
A、码头
B、泊位
C、水工建筑物
D、港口陆域
E、水域
第7题：
第一次世界大战期间，一艘法国货船由于耽心遭到敌军潜艇的袭击，雇用了一艘拖轮， 实行全程护航，但该船在全程中并未发现一艘敌军的潜艇，则此拖轮费用：
A.可列入共同海损
B.不能列入共同海损
C.一半属共同海损
D.1 / 3属共同海损
第8题：
船舶进港或在码头停靠后，禁止进行液货舱驱气和清洗作业，如必须在港内进行,( )。
A.货主同意就行
B.港口当局同意
C.港口当局同意后在指定的地点实施
第9题：
一艘停泊在长江某港口580总吨、440KW的货船正在排放含油污水，验船师在受到（）要求时，有权上船检查和检验。
第10题：
班轮船舶在（）交接整箱货。