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某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在

题目
单选题
某市政道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.4MPA.的D.N600中压燃气管和D.N1400的上水管，并排铺设在辅路之下，上述燃气和上水管均为钢管，并合槽施工。设计两管中心距为2m。在审查燃气管线纵断设计时，发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街直埋电缆相撞。经与设计洽商，燃气管线调整高程，从污水管上穿过，从电缆下穿过，致使从电缆下穿过的部位为本工程中高程最低点 燃气管线与上水管线的水平净距（）规范要求．
A

不满足

B

必须满足

C

满足

D

不知是否满足

参考答案和解析
正确答案： D
解析： 暂无解析
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相似问题和答案

第1题：

背景资料
　　某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1 000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
　　（1）B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据巳有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了 3人死亡。
　　（2）事故调査组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现B公司根本不具备安全施工条件。
问题：
1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？
2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面负有责任？
4.B公司对该起事故应该怎样负责？


答案：
解析：
1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m。
地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：埋设在车行道下时，不得小于0.9m;埋设在非车行道下时，不得小于0.6m;埋设在庭院时，不得小于0.3m;埋设在水田下时，不得小于0.8m (当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低）。
2.强度和严密性试验：
（1）供热管网工程的管道和设备等，应按设计要求进行强度试验和严密性试验；当设计无要求时应按规范的规定进行；
（2）一级管网及二级管网应进行强度试验和严密性试验。强度试验压力应为1.5倍设计压力，严密性试验压力应为1.25倍设计压力，且不得低于0.6MPa;
（3）强度试验应在试验段内的管道接口防腐、保温施工及设备安装前进行；严密性试验应在试验范围内的管道工程全部安装完成后进行，其试验长度宜为一个完整的设计施工段；
（4）供热管网工程应采用水为介质做试验。
　　严密性试验前应向管道内充气至试验压力，燃气管道的严密性试验持续时间一般不少于24h,实际压力降不超过允许值为合格。
3.A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任；其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司在安全控制不力的又一方面应负的责任。A公司还应统计分包方伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
4.B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。

第2题：

某域市道路改造工程，随路施工的有0. 4MPa的DN500中压燃气，DN1000给水管 道铺设在道路下，燃气管道与给水管道均为钢管，水平距离按有关规范规定设计，热力 管道工程采用暗挖工艺施工，并对其施工单位的选择作了相应的规定；给水管道施工完 毕后进行了沟槽的回填工作；对钢管的焊接人员也进行了测试后才开始燃气管道的施 工，焊接完成后，对外观和内部管道进行了严格检验》
燃气管道施工时，不应在管道焊缝上开孔，管道幵孔边缘与管道焊缝的间隙不应小于（ )mm
A. 50 ‘ B. 100
C. 150 D. 200


答案：B
解析：
燃气管道施工时，不应在管道焊缝上开孔，管道开孔边缘与管道焊缝的间隙不应小 于100mm。故选B。

第3题：

「案例3」

背景材料：

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。

1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。

问题：

1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？

2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。

3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任？

4.B公司对事故应该怎么负责？


正确答案：
1. 燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m.
2.燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1小时，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0.46MPa，持续时间不小于24小时，实际压力降不超过允许值为合格。
3.A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任：其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计分包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
4. B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任

第4题：

问答题
某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500mm中压燃气、DN1000mm给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 燃气管与给水管的水平净距有何要求？

正确答案： 燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m。
解析： 暂无解析

第5题：

背景资料：
某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0．4MPa的DN500mm中压燃气、DN1000mm给水管并排铺设在道路下，燃气与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。随路施工的热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。
(1)B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土层的段落较短，根据已有经验，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。
(2)事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。
问题：
1．燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求
2．试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
3．对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任
4．B公司对事故应该怎么负责


答案：
解析：
1．燃气管与给水管的水平净距不应小于0．5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0．9m。
2．燃气管道强度试验压力为0．6MPa，稳压1h，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0．46MPa，持续时间不小于24h，实际压力降不超过允许值为合格。
3．A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任；其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。A公司应统计分包方伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
4．B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻．坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。

第6题：

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.3 MPa的DN600中压燃气、DN950给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用浅埋暗挖工艺施工。承包方甲公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给乙公司，并签订了分包合同。施工过程中发生了下列事件。
事件1：乙公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图赶快完工。承包方甲公司派驻乙方现场的监督检查人员对乙公司的行为进行劝阻，但乙丝毫未理眯。结果发生隧道塌方事故，造成了 2人死亡。
事件2：事故调查组在核查乙公司施工资格和安全生产保证体系时发现，乙公司根本不具备安全施工的条件。
【问题】
1.燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准分别是什么。
2.对发生的安全事故，甲公司在哪些方面有责任？
3.本工程中，燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离应有何要求？
4.乙公司对事故应该怎么负责？


答案：
解析：
1.燃气管道强度试验压力为0.6 MPa，稳压1h，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0. 46 MPa，持续时间不小于24 h，实际压力降不超过允许值为合格。
2. (1)甲公司没有认真审核乙公司施工资质，便与之签了分包合同，这是甲公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任。
(2)甲公司虽然采取了派人进驻乙公司施工现场，并对乙公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是甲公司安全控制不力的又一方面应负的责任。
(3)甲公司还应统计分包方伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
3.中压燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5 m；
埋设在车行道下时，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0. 9 m。
4.乙公司不具备安全资质，又不听甲公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。

第7题：

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有 0. 4MPa 的 DN500 中压燃气、DN1000 给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方 A 公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给 B 公司，并签了分包合同。
　　事件 1：B 公司发现土层松散，有不稳定迹象，但根据已有经验和这个土层的段落较短情况，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方 A 公司派驻 B 方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了 3 人死亡。具备安全施工条件。
　　问题：
　　1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?
2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
3.对发生的安全事故，A 公司在哪些方面有责任?
　4.B 公司对事故应该负哪些责?


答案：
解析：
1.燃气管与给水管的水平净距不应小于 0. 5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于 0.9m。
2.燃气管道强度试验压力为 0. 6MPa，稳压 1h，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0. 46MPa，持续时间不小于 24h，实际压力降不超过允许值为合格。
3.　首先，A 公司没有认真审核 B 公司施工资质，便与之签了分包合同，这是 A 公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次，A 公司虽然派人进驻到 B 公司施工现场，并对B 公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免，这是 A 公司安全控制不力的又一方面应负的责任;再次，应统计分包方伤亡事故，并按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
4.　B 公司不具备安全资质，又不听 A 公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。

第8题：

「案例3」

背景材料：某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。

1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。

问题：1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?

2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。

3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责


正确答案：
答案：
　　1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m，燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m.
　　2.燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1小时，无漏气为合格。管道严密性试验压力为0.46MPa，持续时间不小于24小时，实际压力降不超过允许值为合格。
　　3.A 公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任：其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的又一方面应负的责任。并应统计分包方伤亡事故。按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
　　4.B公司不具备安全资质，又不听A公司人员的劝阻，坚持违规操作，造成事故，完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任.

第9题：

某城市道路改造工程，与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500次高压燃气和DN1200的给水管，燃气和给水管道均采用钢管，并排铺设在辅路之下，需要合槽施工；两管设计中心距为2000mm。项目技术负责人组织设计图纸审核时，发现燃气管道的高程分别与现有过街污水管和电力管沟有矛盾。经设计洽商变更，调整拟建燃气管线高程，从电力管沟和污水管道中间位置穿过。穿越部位为燃气管线最低点。 燃气管线在电力管沟下穿过，成为最低点，应考虑管线增设哪些附属设施？


正确答案: 非天然气的燃气管线应考虑在最低点处增设凝水缸，以便将汇集的冷凝水和轻质油排出。

第10题：

问答题
某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500mm中压燃气、DN1000mm给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。 B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。 事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。 试述燃气管道强度试验的压力、稳定时间及合格标准。

正确答案： 燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1h，无压力降为合格。
解析： 暂无解析

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