什么是转向器的传动效率?什么是转向盘的自由行程?

题目
问答题
什么是转向器的传动效率?什么是转向盘的自由行程?
参考答案和解析
正确答案: 转向器的输出功率与输入功率之比称为传动效率。当功率由转向盘输入,转向摇臂输出时,所求得的传动效率称为正传动效率,反之称为逆效率。
由于转向系各传动件之间都存在着装配间隙,而且这些间隙将随零件的磨损而增大,因此在一定的范围内转动转向盘时转向节并不随即同步转动,而是消除这些间隙并克服几件的弹性变形后才作相应的转动,即转向盘有一空转过程。转向盘消除间隙、克服弹性变形所空转过的角度称为转向盘自由行程。
解析: 暂无解析
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第1题:

调整汽车方向盘自由行程,主要是()。

  • A、调整转向纵拉杆的长度
  • B、调整转向节臂的位置
  • C、调整转向横拉杆的长度
  • D、调整转向器传动副的啮合间隙

正确答案:D

第2题:

转向盘出现“打手”现象的主要原因是()。

  • A、方向盘自由行程大
  • B、转向器逆效率过高
  • C、车速太高
  • D、转向器缺油

正确答案:B

第3题:

什么是转向传动间隙特性?对汽车及转向器有何影响?此特性应设计成怎样的?为什么?对循环球式转向器,如何获得此传动间隙?


正确答案: 转向传动间隙特性:各种转向器中传动副之间的间隙随转向盘转角的大小不同而改变变化关系。
影响:直线行驶时,若有间隙转向轮受侧向力,车轮偏离原行驶的位置,汽车失去稳定;缩短转向器及各传动装置的寿命。
设计:应该设计成在离开中间位置以后的逐渐加大的形状。
原因:因为转向器传动副在中间及其附近位置使用频繁,磨损速度比两端快。在中间附近位置因磨损造成的间隙大到无法确保直线行驶的稳定性时,必须经调整消除该处的间隙其传动间隙调整后,要求转向盘能圆滑的从中间位置转到两端,无卡住现象。
如何获得:循环球式转向器的齿条齿扇传动副的传动间隙特性,可通过将齿扇齿做成不同的厚度来获得必要的传动间隙,即将中间齿设计成正常齿厚,从靠近中间齿的两侧齿到离开中间齿最远的齿,其厚度依次递减。

第4题:

转向盘自由行程过大的原因是()

  • A、左右横拉杆球铰磨损
  • B、转向器间隙不对
  • C、悬架变形
  • D、AB

正确答案:D

第5题:

什么是转向器的传动效率?什么是转向盘的自由行程?


正确答案: 转向器的输出功率与输入功率之比称为传动效率。当功率由转向盘输入,转向摇臂输出时,所求得的传动效率称为正传动效率,反之称为逆效率。
由于转向系各传动件之间都存在着装配间隙,而且这些间隙将随零件的磨损而增大,因此在一定的范围内转动转向盘时转向节并不随即同步转动,而是消除这些间隙并克服几件的弹性变形后才作相应的转动,即转向盘有一空转过程。转向盘消除间隙、克服弹性变形所空转过的角度称为转向盘自由行程。

第6题:

什么是转向器的间隙特性?要求是什么?循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性?


正确答案: 传动间隙特性:传动间隙Δt 随转向盘转角的大小而改变的关系。
要求:应该设计成在离开中间位置以后呈逐渐加大的形状。
方法:循环球式齿轮齿扇式传动副的传动间隙特性,可通过将齿扇做成不同厚度来获得必要的传动间隙,即将中间齿设计成正常齿厚,从靠近中间齿 的两侧齿到离开中间齿最远齿,厚度一次递减。

第7题:

什么是汽车转弯半径?什么是转向系角传动比和转向器角传动比?


正确答案: 由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离,称为汽车转弯半径。转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比称为转向系统角传动比。转向盘转角增量和相应的转向摇臂转角增量之比称为转向器角传动比。

第8题:

车辆每行驶12000Km左右应()。

  • A、检查转向盘的自由行程
  • B、检查转向器润滑油液面高度
  • C、更换转向器润滑油
  • D、检查转向盘的最大转角

正确答案:A

第9题:

什么是转向盘自由行程?其作用是什么?


正确答案:转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程。
作用:
自由行程过大:转向不灵敏;自由行程过小:路面冲击大,驾驶员过度紧张。

第10题:

什么是转向盘的自由行程?为什么转向盘会留有自由行程?自由行程过大或过小对汽车转向操纵性能会有何影响?一般范围应是多少?。


正确答案: 定义:转向盘在空转阶段中的角行程称为转向盘自由行程。
作用:
(1)缓和路面冲击,避免出现“打手”现象。
(2)避免驾驶员过度紧张。
(3)转向操纵柔和。
影响:过小不足以实现以上二个作用,过大会使转向不灵敏。
范围:转向盘从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10~15度

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