竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。

题目
单选题
竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。
A

切线长

B

切曲差

C

曲线长

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第1题:

平曲线和竖曲线两者在一般情况下应相互重合,宜将竖曲线的起、终点放在平曲线的缓和段内。()


正确答案:对

第2题:

中线、中桩、边桩、里程、整桩距法、整桩号法、纵断面、横断面、断链、基平测量、中平测量、圆曲线、缓和曲线、复曲线、竖曲线、超高、加宽的概念。


正确答案:中线:道路是一条带状的三维空间实体,它的中心线称为道路的中心线。
中桩:道路中心线上的桩点。
边桩:道路两边的桩点
里程:该桩到路线起点的水平距离。
整桩号法:即将曲线上靠近曲线起点(ZY)的第一个桩的桩号凑为整数桩号,然后按整桩距L0向曲线终点(YZ)连续设站,这样设置的格号均为整桩号。
整桩距法:即从曲线起点(ZY)和曲线终点(YZ)开始,分别以桩距L0向曲线终点(QZ)设桩。
断链:由于地形,地质等多种情况,常进行局部改线变更设计或计算,测量发生错误会造成已测量和设计好的各段中线里程不能连续,这种情况称为断链。
纵断面:通过线路轴线的垂直平面显示的地面轮廓图形。
横断面:垂直于线路轴线的断面。
基平测量:沿线路方向设置若干水准点,建立高程控制,称为基平测量。
中平测量:根据各水准点的高程,分段进行中桩水准测量。
圆曲线:路线由一个方向转到另外一个方向时,需用曲线加以连接,圆曲线又称单圆曲线,是最常用的一种平面曲线。
复曲线:具有两个或两个以上不同半径的曲线。
缓和曲线:为了符合车辆行驶的轨迹,是超高由0逐渐增加到一定值,在直线与圆曲线之间插入一段半径由无穷逐渐变化到R的曲线。
竖曲线:在线路的纵坡变更处,为了满足视距的要求和行车的平稳,在竖直面内用圆曲线将两段纵坡连接起来。
超高:为了减小离心力的影响,曲线上的路面要做成外侧高,内测低呈单向横坡的形状。
加宽:汽车在弯道上行驶时,各个车轮的行驶轨迹不同,在弯道的内侧后轮行驶轨迹半径最小,且偏向曲线内侧,故曲线内侧应增加路面宽度,以确保曲线上行车安全年,称为加宽。

第3题:

有一圆曲线型竖曲线,竖曲线半径R=10000m,iA=+2‰,iB=-4‰,竖曲线中点里程为K24+400,试求竖曲线切线长、竖曲线长度、竖曲线始终点里程。


参考答案:解:已知iA=+2‰,iB=-4‰,故i=iA-iB=2‰-(-4‰)=6‰
由公式T=(1/2)Rtanα=R·i/2000及C≈2T可得
T=10000×6/2000=30mC=2T=2×30=60m
故竖曲线起点A的里程=K24+400-30=K24+370
竖曲线起点B的里程=K24+400+30=K24+430
切线长为30m,竖曲线长为60m,竖曲线起点里程为K24+370,终点里程为K24+430。

第4题:

竖曲线起终点对应的里程桩号之差为()。


正确答案:竖曲线的曲线长

第5题:

竖曲线分()两种。

  • A、凸形竖曲线、凹形竖曲线
  • B、突起竖曲线、低洼竖曲线
  • C、横形竖曲线、直形竖曲线
  • D、倾斜竖曲线、水平竖曲线

正确答案:A

第6题:

顶点在曲线之上的竖曲线被称作()。

  • A、凸形竖曲线
  • B、凹形竖曲线
  • C、正竖曲线
  • D、反竖曲线

正确答案:A

第7题:

测量图提取标高对于竖曲线段的处理方法是()

  • A、加密提取竖曲线段各点标高
  • B、提取竖曲线起点、中点、终点处标高
  • C、提取竖曲线半径
  • D、提取竖曲线交点标高

正确答案:A

第8题:

平、纵线形配合得好的是,竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线上。()


正确答案:对

第9题:

竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的()。

  • A、切线长
  • B、切曲差
  • C、曲线长

正确答案:C

第10题:

平曲线与竖曲线组合时,所谓“平包竖”是指()。

  • A、一个平曲线包含一个竖曲线
  • B、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内
  • C、竖曲线的起、终点在圆曲线上
  • D、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上

正确答案:B

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