根据1991年多式联运单证规则,多式联运经营人的责任制度采用()。

题目
单选题
根据1991年多式联运单证规则,多式联运经营人的责任制度采用()。
A

分割责任制

B

网状责任制

C

统一责任制

D

经修正的统一责任制

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

根据1991年多式联运单证规则,多式联运经营人的责任制度采用()。

  • A、分割责任制
  • B、网状责任制
  • C、统一责任制
  • D、经修正的统一责任制

正确答案:B

第2题:

国际多式联运单证(multimo-daltransportdocument,MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括()

  • A、集装箱提单
  • B、转船提单
  • C、多式联运提单
  • D、直达提单

正确答案:A,C

第3题:

多式联运单证的签发形式包括()

A、可转让的多式联运单证

B、不可转让的多式联运单证

C、记名的多式联运单证

D、不记名的多式联运单证

E、专用的多式联运单证


参考答案:AB

第4题:

《多式联运单证规则》规定,如多式联运中未包括海运或内河运输,多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克()个特别提款权计算

  • A、8.33
  • B、920
  • C、2.75
  • D、666.67

正确答案:A

第5题:

国际多式联运单证的签发人是()

  • A、船公司
  • B、国际多式联运经营人
  • C、货主
  • D、收货人

正确答案:B

第6题:

多式联运单证是多式联运经营人接管货物的初步证据,多式联运经营人不得以相反的证据对抗善意的单据持有人。


正确答案:正确

第7题:

开展多式联运的基本条件包括()

  • A、订立多式联运合同
  • B、多式联运经营人必须对全程运输负责
  • C、签发一份全程多式联运单证
  • D、多式联运的费率为全程单一运费费率

正确答案:A,B,C,D

第8题:

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()

A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止
B、对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在那个运输区段
C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度
D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

答案:C
解析:
《联合国国际货物多式联运公约》规定的多式联运经营人的责任期间为从接管货物之时起至交付货物时止的期间,所以,A选项是正确的。根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,多式联运经营人赔偿责任的基础是统一责任制,所以B选项是正确的,C选项是错误的,因为《联运单证统一规则》采用的是区段责任制度和统一责任制相结合的制度。《联合国国际货物多式联运公约》实行完全推定过失责任原则,除非多式联运经营人能证明其本人、受雇人或代理人为避免事故的发生和其后果已采取了一切所能要求的合理措施,与《汉堡规则》相同,所以D选项正确。故C项符合题意,当选。

第9题:

《多式联运单证统一规则》经常被国际货物多式联运合同的双方当事人选用,或作为制订多式联运单证的蓝本。


正确答案:正确

第10题:

实行网状责任制的是()。

  • A、《联合国国际货物多式联运公约》
  • B、《联运单证统一规则》
  • C、《多式联运单证规则》
  • D、《海牙议定书》

正确答案:B

更多相关问题