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锅炉启动过程中，何时停助燃油？应注意什么？

题目
问答题
锅炉启动过程中，何时停助燃油？应注意什么？
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相似问题和答案

第1题：

锅炉点火启动过程中应注意哪些问题？


正确答案: 锅炉启动过程中注意对火焰的监视，并控制好炉内的燃烧过程。
⑴正确点火。点火前炉膛充分通风，点火时先投入点火装置，然后开启油枪。
⑵对角投用燃烧器，注意及时切换，观察火焰的着火点适宜，力求火焰在炉内分布均匀。
⑶注意调整引送风量，炉膛负压不宜过大。
⑷燃烧不稳时特别要监视排烟温度值，防止发生尾部烟道的二次燃烧。
⑸尽量提高一次风温，根据不同燃烧合理送入二次风，调整两侧温差。
⑹操作中做到制粉系统开停稳定，风煤配合稳定及氧量稳定，汽温、汽压上升稳定及升负荷稳定。

第2题：

简述锅炉启动过程中，启动磨煤机的注意事项？


正确答案:（1）当一次风温达到160℃时，根据负荷需要，启动磨煤机。
（2）磨煤机启动后必须先以最小出力运行，并适当降低气枪出力，以减小磨煤机启动后对锅炉的热冲击。
（3）磨煤机启动前要适当开大减温水，防止磨煤机启动后汽温快速升高。
（4）磨煤机启动时，要注意调整汽包水位，防止大幅度变化。
（5）控制好炉膛负压。

第3题：

停炉过程中，在锅炉尚有汽压时，应注意保持锅炉水位。

A对

B错


对
略

第4题：

锅炉启动过程中，何时停助燃油？应注意什么？


正确答案:停助燃油的首要条件是，在锅炉燃烧稳定，而且炉内油枪支数不多，燃油量不大的情况下进行，同时还应注意粉仓粉位不应过低，有足够的给粉调节范围等，以免引起停油后的蒸汽参数波动。
一般规定在70％左右，额定负荷时可停助燃油，但必须在满足上述条件的前提下，谨慎进行，以防止燃烧失稳。

第5题：

汽轮机起停加热器时锅炉应注意什么？


正确答案:汽轮机在雇加热器时，给水温度要发生较大的变化，所以会影响锅炉的正常运行，必须加以注意，具体要注意以下几方面：
防止给水调整门卡，由于给水温度变化较大，调整门的门体与门芯的膨胀速度不一样，所以易造成调整门卡。
为防止调整门卡，一般将给水自动切除，用给水5门限制流量，6门全开，用给水旁路门，手动调整水位，将给水温度稳定后方可投入自动调整。
要注意蒸汽流量和蒸汽温度的变化并做到予先调整。
当启动加热器，开启给水3门时，由于3门前的管路中原来积存的给水其温度较低，所以这段给水送入炉中要影响给水温度下降，一般要降50~60℃，蒸汽流量一定下降，汽温要升高，随着这段冷水流过，给水温度又逐渐上升，恢复正常，这段影响司炉要心中有数，做到事先调整，防止发生汽温高低的事情。
为了减小这种影响，在开3门前应开启3门之旁路门，使水温度变化较平稳些。
当停止加热器时，给水温度也要下降，在无其他炉来热水时，则给水温度暂不会上升所以负荷下降，汽温会升高。
锅炉在开、关给水3门时要做好联系，取得司炉的同意，并执行操作监护制，防止误操作。

第6题：

锅炉启动过程中何时投入和停用一、二级旁路系统？


正确答案:锅炉冷态启动时，可在点火前投入一、二级旁路系统，若锅炉尚有压力或经蒸汽加热，锅炉已起压，则应锅炉先点火，再开后一、二级旁路，当发电机并网后，可适当关小旁路调 整门，在负荷为额定值的15％时，全关一、二级旁路。

第7题：

锅炉启动燃油时为什么烟囱有时冒黑烟？如何防止？


正确答案: ⑴、原因
①燃油雾化不良或油枪故障，油嘴结焦。
②总风量不足。
③配风不佳，缺少根部风或与油雾的混合不好，造成局部缺氧而产生高温裂解。
④烟道发生二次燃烧。
⑤启动初期炉温、风温过低。
⑵、防止措施
①点火前检查油枪，清除油嘴结焦，提高雾化质量。
②油枪确已进入燃烧器，且位置正确。
③保持运行中的供油、回油压力和燃油的粘度指标正常。
④及时送入适量的根部风，调整好一、二、三次风的比例及扩散角，使油雾与空气强烈混合，防止局部缺氧。
⑤尽可能提高风温炉膛温度。

第8题：

锅炉启动初期投入煤粉后应注意什么？


正确答案:投入煤粉后应及时注意煤粉的着火情况。如投粉后不能点燃，在5s之内立即切断煤粉；如发生灭火，则要通风5min后方可重新点火；如煤粉投入后着火不良，应及时调整风粉比。点火初期风粉比小一些好。在最初投粉时，煤粉燃烧器应对角投入，随着机组升温升压过程的进行，由下而上增加煤粉燃烧器，当负荷达到60-70%时，可根据着火情况，逐渐切除油枪。

第9题：

汽轮机启动时，何时停调速油泵？应注意什么问题？


正确答案:当汽轮机定速，调速系统进入工作后检查主油泵出、入口油压,确认正常后,即可停调速油泵.在停调速油泵时应专人监视,谨慎地关闭调速油泵出口门,此时要注意监视主油泵出口油压的变化,直至将调速油泵出口门完全关闭.调速油压正常后,停止调速油泵运行,将其投入备用.

第10题：

锅炉启动期间为什么应特别注意监视和调整燃烧？


正确答案: 锅炉燃烧事故，例如炉膛爆炸事故，尾部烟道二次燃烧事故，多发生在启动和停炉期间，因此启动期间应切实注意燃烧安全，加强火焰监视和燃烧调整工作.

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