对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直,大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。

题目
判断题
对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直,大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法。
A

B

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第1题:

柴油机曲轴弯曲变形一般大于()时,应进行校直。

A、0.001mm

B、0.01mm

C、0.015mm

D、0.1mm


参考答案:D

第2题:

舵杆弯曲变形时直线度误差<2mm/m,允许采用()修复。

A、冷校直

B、热校直

C、加热-机械校直

D、机械校直


参考答案:A

第3题:

一般来说,当直径大于50mm的轴弯曲时,可采用()校正。

A.热校直法

B.冷校直法

C.混合校直法

D.镀铬法


正确答案:A

第4题:

轴颈磨损量小于0.2mm,而轴颈表面又要求一定硬度时,可采用()方法进行修复。

  • A、镀铬
  • B、振动电堆焊
  • C、冷校直
  • D、热校直

正确答案:A

第5题:

轴的校直通常有冷校直和热校直两种方法,一般大于50mm的轴,采用()。


正确答案:热校直法

第6题:

当柴油机曲轴弯曲程度较小时,应进行校直。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第7题:

当曲轴弯曲程度较小时,应进行校直。


正确答案:错误

第8题:

对于弯曲变形较大的零件适于采用____法进行较直。

A.冷校

B.机械校直

C.敲击

D.加热、机械校直


答案:D

解析:变形太大的工件,宜在低于回火温度的条件下,反复逐渐加热,压直后继续回火机械校直。

第9题:

往复式天然气压缩机曲轴的弯曲校直一般不常采用()。


正确答案:磨修校直法

第10题:

曲轴弯曲超过允许极限时,应予校正,通常采用()法。

  • A、冷压校正
  • B、表面敲击
  • C、热胀校正
  • D、负荷校正

正确答案:A,B