从齿轮轮齿失效情况得出了哪些承载能力计算依据?其理论基础(即原始公式名称)是什么?各自针对哪种失效形式?

题目
问答题
从齿轮轮齿失效情况得出了哪些承载能力计算依据?其理论基础(即原始公式名称)是什么?各自针对哪种失效形式?
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相似问题和答案

第1题:

齿轮齿面的失效形式一般有()、()、()、塑性变形。


正确答案:磨损;点蚀;胶合

第2题:

从齿轮轮齿失效情况得出了哪些承载能力计算依据?其理论基础(即原始公式名称)是什么?各自针对哪种失效形式?


正确答案: 针对齿面点蚀的失效形式,进行了齿面的接触疲劳强度计算,以Hertz接触应力计算公式为原始公式,得出轮齿不发生齿面点蚀失效的齿面接触疲劳强度计算公式 。
针对轮齿折断的失效形式,进行了齿根弯曲疲劳强度计算,根据悬臂梁理论,得到轮齿不发生疲劳折断的齿根弯曲疲劳强度计算公式。

第3题:

齿根弯曲疲劳强度计算针对何种失效形式?其基本理论依据是什么?


参考答案:齿根弯曲疲劳强度计算是针对疲劳折断,其基本理论依据是材料力学的悬臂梁理论弯曲强度公式。

第4题:

齿轮轮齿常见的失效形式有哪几种?


正确答案: 常见的失效形式有:
(1)齿面的点蚀,啮合过程中,轮齿的接触面积小,在脉动变化的接触应力反复作用下,齿向面缺陷生疲劳裂纹,扩展中旨引起小块金属削落,形成小坑,绝大多数发生在靠近节线的齿根部分。
(2)齿面磨损:啮合时齿面间存在相对滑动,若有灰砂等有豁物质进入啮合齿面,产生刮伤,凹沟,严重时使齿厚减薄,产生冲击,引起轮齿折断。
(3)齿面较,重载高速时,齿面油膜被破坏,使两面金属直接接触。
(4)轮齿折断;轮齿受到短期严重冲击而突然折断,或者是交尖力超过疲劳极,引起疲劳裂纹的扩展,致使轮齿断。
(5)塑性变形,软齿面钢齿轮短期过载,或齿面摩擦采数较大时,使齿面金属发生塑性流动而变形,主动轮齿面节线外表成凹坑,被轮齿面节线外形成风,在齿顶边处会出。

第5题:

针对轮齿折断的失效形式,应进行齿根()强度进行设计计算。


正确答案:弯曲疲劳

第6题:

齿轮轮齿常见的失效形式有哪些?


正确答案: 齿轮轮齿常见的失效形式有:齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、轮齿折断、齿面塑性变形。

第7题:

齿轮轮齿的失效形式主要有(),(),(),轮齿折断,齿面塑性变形等。


正确答案:齿面点蚀;齿面磨损;齿面胶合

第8题:

齿面接触疲劳强度计算针对何种失效形式?其基本理论依据是什么?


参考答案:齿面接触疲劳强度计算是针对疲劳点蚀,其基本理论依据是弹性力学的赫兹公式。

第9题:

简述电力机车齿轮轮齿的失效形式。


正确答案: (1)轮齿的点蚀;
(2)齿面磨损;
(3)齿面胶合;
(4)轮齿折断;
(5)塑性变形。

第10题:

齿轮传动中常见的失效形式有齿面磨损、轮齿折断、轮齿的()、()。


正确答案:点蚀;齿面胶合