构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况?

题目
问答题
构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况?
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相似问题和答案

第1题:

海上保险中实际全损的构成条件。


参考答案:①保险标的发生保险事故后灭失。②保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用。③保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有。④船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵达目的地,除合同另有约定外,满两个月后仍没有获知其消息的,为船舶失踪。船舶失踪视为实际全损。

第2题:

中英两国的海上保险立法规定,船舶失踪视为( )。

A.推定全损

B.部分损失

C.部分全损

D.实际全损


参考答案:D

第3题:

构成海上保险承保的推定全损一般有哪几种情况?


参考答案:保险标的实际全损已经无法避免 (1分)
为了防止实际全损发生而需要支出的费用将超过获救后标的的价值 (2分)
修理受损保险标的的费用将超过修复后的价值 (1分)
为收回已丧失所有权的保险标的所需费用将超过其价值 (1分)

第4题:

什么是推定全损?构成推定全损的情况主要有哪些?


正确答案: 推定全损,又称商业全损。我国《海商法》第246条规定:“船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的,为推定全损;货物发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的,为推定全损。” 
构成推定全损的情况有以下四种:    
(1)保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后,虽然尚未达到灭失的状态,但据估计完全灭失将是不可避免的; 
(2)保险标的遭受保险事故之后,使被保险人丧失了对保险标的的所有权,而收回这一所有权,其所花费用估计要超过收回后标的的价值;
(3)保险货物受损后,其修理和续运到原定目的地的费用,估计要超过货物的保险价值或在目的地的完好价值; 
(4)被保险船舶受损后,其修理或者救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。

第5题:

承保被保险船舶因遭受保险范围内的风险而导致的全部损失,包括实际全损和推定全损的险种是( )。


参考答案:A

第6题:

货物遭遇海难,受到严重损坏,估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元,而获救后货物的价值为220万元,在这种情况下,被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成()。

A.实际全损

B.推定全损

C.部分损失

D.共同海损


参考答案:B

第7题:

凡海上保险标的,或因全部损失不可损失,或因保险标的虽未全损,但回复时所需的费用,将超过回复后的价值者,即为( )。

A.推定全损

B.实际全损

C.自然全损


参考答案:A

第8题:

海上保险中的委付制度仅适用于

A.A.共同海损

B.B.单独海损

C.C.实际全损

D.D.推定全损


参考答案:D
只有推定全损才产生委付。

第9题:

按照海上保险的惯例,全部损失可分为(  )。
A.实际全损和推定全损
B.实际全损和单独海损
C.共同海损和实际全损
D.共同海损和单独海损


答案:A
解析:
按照海上保险的惯例,全损可分为实际全损和推定全损两种。实际全损在海上有专门的含义:保险标的的完全灭失。推定全损。也称商业全损,是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后,虽未达到完全灭失的状态,但是可以预见到它的全损将不可避免,或者为了避免全损,需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物在目的地的价值,在这种情况下,被保险人可以推定货物发生了全部损失。

第10题:

货物遭遇海难,受到严重损坏,估计其整理费用、施救费用及继续运送到目的地的费用等将达到240万元,而获救后货物的价值为220万元,在这种情况下,被保险人要求保险人按全损给予赔偿。在海上保险中构成()。

  • A、实际全损
  • B、推定全损
  • C、部分损失
  • D、共同海损

正确答案:B