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凸轮机构从动杆的运动规律是由凸轮（）所决定的。

题目
单选题
凸轮机构从动杆的运动规律是由凸轮（）所决定的。
A

转速

B

轮廓曲线

C

基圆

D

从动件形式

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第1题：

判断题
有形贸易，指商品进出口贸易。无形贸易，是指运输、保险、信息、咨询服务，以及技术知识等的提供和接受。
A

对

B

错


正确答案： 对
解析： 暂无解析

第2题：

问答题
某工业企业仅生产甲产品，采用品种法计算产品成本。3月初在产品直接材料成本30万元，直接人工成本8万元，制造费用2万元。3月发生直接材料成本75万元，直接人工成本20万元，制造费用6万元。3月末甲产品完工50件，在产品100件。月末计算完工产品成本时，直接材料成本按完工产品与在产品数量比例分配，直接人工成本和制造费用采用定额工时比例分配。单位产成品工时定额20小时，单位在产品工时定额10小时。要求： 1．计算甲完工产品应负担的直接材料成本。 2．计算甲完工产品应负担的直接人工成本。 3．计算甲完工产品应负担的制造费用。 4．计算甲完工产品总成本，并编制完工产品入库的会计分录。（答案中的金额单位用万元表示）

正确答案： 1.直接材料成本分配率=（月初在产品实际材料成本+本月投入的实际材料成本）/（完工产品数量+月末在产品数量）=（30+75）/（50+100）=0.7
甲完工产品应负担的直接材料成本=50×0.7=35（万元）
2.直接人工分配率=（8+20）/（20×50+100×10）×100%=1.4%
甲完工产品应负担的直接人工成本=20×50×1.4%=14（万元）
3.制造费用分配率=（2+6）/（20×50+100×10）×100%=0.4%
甲完工产品应负担的制造费用=20×50×0.4%=4（万元）
4.甲完工产品总成本=35+14+4=53（万元）
完工产品入库的会计分录为：
借：库存商品53
贷：生产成本53
解析： 暂无解析

第3题：

多选题
为了解决股东与经营者的利益冲突，通常采取的措施有（）。
A

解聘

B

接收

C

股票期权

D

绩效股

E

现金股票增值权


正确答案： B,C
解析： 股东和经营者利益冲突与协调的方式有：解聘、接收、激励；其中激励又包括股票期权和绩效股。

第4题：

问答题
不安全环境和员工行为的种类有哪些？

正确答案： 不安全环境是事故的一个主要原因。不安全环境包括两类，一类是工作环境，另一类是工作本身。通常人为因素会造成下列的不安全行为：不使用个人防护用具；在不安全速度下操作或工作；使用不安全设备或不安全地使用设备；在装载、放置、混合时使用不安全的程序；在悬吊重物下处于不安全的位置；走神、开玩笑、辱骂、争吵或恶作剧。
解析： 暂无解析

第5题：

单选题
以下哪项是电子商务环境下发生舞弊的范例？（） Ⅰ.未经授权进行资金转移。 Ⅱ.未经授权浏览数据。 Ⅲ.在公司投标中进行错误陈述。 Ⅳ.销毁审计线索。
A

只有Ⅳ是对的。

B

只有Ⅰ和Ⅲ是对的。

C

只有Ⅰ，Ⅱ和Ⅳ是对的。

D

Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ和Ⅳ都对。


正确答案： A
解析： 暂无解析

第6题：

单选题
常用的木马技术都有（）。
A

远程线程插入

B

端口复用

C

逆向连接

D

以上均是


正确答案： B
解析： 暂无解析

第7题：

问答题
交通肇事罪的概念和特征是什么？在处理这类案件中，如何区分罪与非罪、本罪与其他犯罪的界限？如何理解“交通肇事后逃逸致人死亡”的含义？

正确答案： 概念：是指违反交通管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。构成特征：
（1）客体要件本罪侵犯的客体，是交通运输的安全。
（2）客观要件本罪客观方面表现为在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受大损失的行为。
（3）主体要件本罪的主体为一般主体。
（4）主观要件本罪主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。
罪与非罪、本罪与其他犯罪的界限
（一）本罪与非罪的界限其关键要查清行为人是否有主观罪过，是否实施了违反交通运输管理法规，违反交通运输管理法规的行为与重大交通事故另否具有因果关系等。倘若没有违法行为或者虽有违法行为但没有因果关系，则就不应以本罪论处。
（二）本罪与过失损坏交通工具罪、过失损坏交通设施罪的界限交通肇事罪与过失破坏交通工具罪、过失损坏交通设施罪，在主观方面都出于过失；在客观方面，都造成了致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果，危害了公共安全。但它们是不同性质的犯罪，应严格划清它们之间的界限。
它们之间的主要区别是：
（1）前者的主体主要是从事交通运输的人员，虽然非交通运输人员也可构成该罪主体，但他们也必须是在操纵交通工具、交通设备，与交通运输人员不同的，仅是他们不具有交通运输人员身份；后者的主体为一般主体。
（2）前者发生在交通运输活动过程中，严重后果是由于在交通运输活动过程中违反规章制度引起的；后者的发生与交通运输活动无关，严重后果是由于行为人在交通运输活动以外的日常生产、生活中马虎草率、粗枝大叶，不细心谨慎引起的。
（三）本罪与利用交通工具故意杀人、故意伤害的界限两者都会出现致人重伤、死亡的危害后果，但交通肇事罪中行为人对于致人重伤、死亡的危害结果的发生，表现为过失的心理态度；而利用交通工具故意杀人或者故意伤害，则表现为故意的心理态度，这是区分两者的关键所在。
（四）本罪与以驾车撞人的危险方法危害公共安全罪的界限两者都是危害公共安全的犯罪，都可能发生致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果，但两者存在明显区别：
一是主观方面不同。交通肇事罪在主观方面表现为过失；以驾车撞人的危害方法危害公共安全罪在主观上表现为故意。
二是客观方面的要求不同。交通肇事罪在客观方面要求行为人的违章行为必须造成法定的严重后果才构成为犯罪。
（五）本罪与重大飞行事故罪、铁路运营安全事故罪的界限交通肇事罪与重大飞行事故罪、铁路运营安全事故罪的不之处在于，
一是侵犯交通运输安全的侧重点不同。交通肇事罪侵犯的主要是公路、水上交通运输的安全，重大飞行事故侵犯的是航空交通运输的安全，铁路运营事故罪侵犯的是铁路交通运输全。
二是在客观方面造成的严重后果的内容略有不同。三是犯罪主体不同。交通肇事罪的犯罪主体是一般主体，包括交通运输人员和非交通运输人员；重大飞行事故的犯罪主体只能是航空人员，包括空勤人员与地面人员；铁路运营安全事故罪的犯罪主体必须是铁路职工。
“交通肇事后逃逸致人死亡”的含义
所谓逃逸致人死亡是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
解析： 暂无解析

第8题：

判断题
施工现场应按地基承载力不少于65kPa的要求进行整平压实。
A

对

B

错


正确答案： 错
解析： 暂无解析

第9题：

填空题
1894年（）中日战争，涌现了许多爱国将领，如黄海大战中的（）。最后中国失败并签订《（）》：清政府割（）、（）、（）给日本；赔偿日本军费白银2亿；允许日本在通商口岸开设工厂；开放沙市、重庆、苏州、杭州为商埠。大大地加深了中国的半殖民地化。

正确答案： 甲午,邓世昌,马关条约,辽东半岛,台湾,澎湖列岛
解析： 暂无解析

第10题：

单选题
在邮政通信网的组成要素中，（）是始端。
A

收寄端

B

邮件处理中心

C

邮路

D

投递端


正确答案： C
解析： 暂无解析

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