第1题:
第2题:
第3题:
A、不拘一格,充分结合自然地形
B、交通分散,灵活性大
C、道路功能明确
D、有利于市中心区与各分区、郊区、市区外围相邻各区之间的交通联系
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
A.放射环形路网
B.方格形路网
C.自由式道路网
D.放射形路网
第9题:
第10题:
单选题在城市公共交通线网的基本类型中,优点是市中心区与各区以及市区与郊区之间联系方便、直接,非直线系数的平均值小,一般在1.1左右的线网是( )。A 放射型线网B 方格型线网C 放射环型线网D 卫星型线网
轻轨等快速轨道交通系统主要是联系外围郊区和市中心,这种联系的强弱与城市规模大小有很大的关系;地铁服务主城区中等发展密度和客流量的走廊,或主要服务新城区。
单选题城市综合交通涵盖的内容( )。A 市区及市区以外的道路网B 城市中及与城市有关的各种交通形式C 城市道路交通、轨道交通、水上交通D 城市对外交通、公路交通、铁路交通、航空运输和水运交通
单选题大城市的长途公共汽车客运站的位置一般应选在()。A 城市中心B 城市中心区边缘C 市区边缘D 远郊区
主要的城市道路网模式包括()A、方格网式道路系统B、环形放射式道路系统C、自由式道路系统D、混合式道路系统
单选题关于城市道路系统的空间布置,下列说法错误的是( )A 方格网式道路系统适用于地形平坦的城市,有利于建筑的布置,交通分散,灵活性大,但对角线方向的交通联系不便,非直线系数(道路距离与空间直线距离之比)大B 环形放射式道路系统多用于中小城市,有利于市中心同外围市区和郊区的联系,容易引起交通在市中心地区过分的集中C 自由式道路系常是由于地形起伏变化较大,道路结合自然地形呈不规则状布置而形成的。变化很多,非直线系数较大D 混合式道路系统是指在同一个城市中同时存在几种类型的道路网,组合而成
判断题轻轨等快速轨道交通系统主要是联系外围郊区和市中心,这种联系的强弱与城市规模大小有很大的关系;地铁服务主城区中等发展密度和客流量的走廊,或主要服务新城区。A 对B 错
单选题()是能够加强市区郊区联系,并从郊区深入到市中心的绿地系统布局形式。A 环状布局B 块状布局C 指状布局D 楔形布局
填空题城市道路网规划应以()为前提,根据()及()特点,经济、合理地规划布局道路网络,同时区分不同功能的道路性质,结合城市的具体用地情况组成道路系统。
大城市的长途公共汽车客运站的位置一般应选在()。A、城市中心B、城市中心区边缘C、市区边缘D、远郊区