PFMEA的编制,从生产过程的何处开始进行,何处为止?

题目
问答题
PFMEA的编制,从生产过程的何处开始进行,何处为止?
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第1题:

船舶保险的承保内容为( )。


A.从船舶建造下水开始,到船舶到岸卸货为止

B.从船舶建造下水开始,到船舶营运为止

C.从船舶建造下水开始,直到船舶运营、停泊至最后报废拆船为止

D. 从船舶运输开始,到卸货为止

答案:C
解析:
本题考查船舶保险的保障内容。

船舶保险的承保从船舶建造下水开始,直到船舶运营、停泊至最后报废拆船为止的全过程。

C说法符合题意,ABD描述均不够准确。

第2题:

理货长在进口卸船理箱时,如何处理数据、编制报表?发现工残时,应如何处理?


正确答案: 数据处理
(1)理货长根据进口舱单和进口积载图,核准进口总箱数与总吨位,分港箱数与分港吨位,中转集装箱箱数与箱外货件数等;
(2)根据理货员提供理箱单,核对圈销进口积载图和船图与舱单校核清单,特别注意在船图与舱单校核清单上已列明的溢短出错的集装箱,理清进口集装箱箱号和箱数。
(3)理货长检验理货员制作的理货单证,并进行标识,对不合格理货单证负责更正。
(4)根据集装箱理箱单,圈销集装箱进口船图,编制集装箱理货日报表。
(5)根据理货员记录的集装箱翻舱移动前、后的位置,在“积载图”上标记翻舱箱的实际积载位置。
(6)溢卸与短卸,依据集装箱进口舱单,当发生舱单上未列明的实卸集装箱,该集装箱箱号即为溢卸;当发生舱单上列明的箱号并未实际卸到时,该集装箱箱号即为短卸。集装箱溢卸或短卸应以实际卸船理箱数据为准,“CHECK LIST”所列数据仅供参考,不能作为对外签证溢卸或短卸的依据。
编制报表
(1)工班结束,理货长编制“集装箱理货日报表”。
(2)船方在理货单证上批注与实际情况相符的内容,可同意船方的批注;船方在理货单证上批注与实际情况不相符的内容,应说服船方不可加批注,或商洽双方可接受的批注内容。
(3)全船结束,理货长与码头收箱人或其代理人办理交接,签认“集装箱装/卸交接单”。
(4)报文发送,全船办妥交接手续后,将电子信息EDI中心发送有关各方。
发现工残时:协同理货员处理残损箱,如果无法确认是哪位工人造成的残损,现场记录由当班指导员签认。

第3题:

广义的生产过程是指,从()开始,直到把产品加工出来为止的全部过程


参考答案:生产准备

第4题:

矿井生产过程就是从煤炭开采的准备工作开始到煤炭装车外运为止的全部生产活动。


正确答案:正确

第5题:

生产过程是从准备生产开始,直到()为止的全部过程.


正确答案:把产品生产出来

第6题:

刀具从何处切人工件,经过何处,又从何处()等加工路径必须在程序编制前确定好。

  • A、变速
  • B、进给
  • C、变向
  • D、退刀

正确答案:D

第7题:

碳环生产过程中受到伤害该如何处理?


正确答案: (1)事故发生后,事故现场有关人员要及时、主动地将事故情况报告安全管理机构和公司调度。
(2)有人被机器卷入时,应迅速将机器停下,同时紧急呼救。
(3)以最快的方式拆开机器,使受伤人从机器中脱离,然后进行现场急救,如伤势严重再由专人拨打“120”呼救。

第8题:

工程成本应当包括()所发生的,与执行合同有关的直接费用和间接费用。

A、从工程投标开始至竣工验收为止
B、从场地移交开始至项目移交为止
C、从合同签订开始至合同完成为止
D、从项目设计开始至竣工投产为止

答案:C
解析:
本题考查的是成本核算的范围。根据《企业会计准则第15号—建造合同》,工程成本包括从建造合同签订开始至合同完成止所发生的、与执行合同有关的直接费用和间接费用。

第9题:

十二经脉的流注是()。

  • A、从肺经开始
  • B、到小肠经为止
  • C、从心经开始
  • D、到肝经为止
  • E、从脾经开始

正确答案:A,D

第10题:

在生产过程中窑头发生停电事故如何处理?


正确答案: 不论是瞬时停电,还是较长时间的停电,停电事故一旦发生便应拉下电源总闸,以避免来电后启动电流过大烧坏保险。
停电后助燃风机停止转动,要求开启自然通风,以保证燃烧进行,如果是废气半通过或全通过的熔窑,由于余热锅炉引风机停电,则要提高总烟道大闸板,防止窑压过大而火焰外冒,烧坏铁件。如已进入后期的熔窑,池壁侵蚀严重部分要准备紧急处理,及时采取人工换火,以免烧坏格子砖。液面下降造成无法保证生产时,要组织人工投料,窑上操作人员应分布在熔窑周围及窑下,及时观察有关情况。恢复供电后,首先开启助燃风机,保证燃烧正常进行,如温度下降过多,应逐步升至正常作业温度,逐一开启熔窑保窑风机,使风量也逐步增大,防止吹风过急使锆刚玉砖炸裂。

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