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下列属于汽车运输业的可变成本的是（）。

题目
多选题
下列属于汽车运输业的可变成本的是（）。
A

燃油

B

工资

C

汽车运输的站场

D

车辆磨损和维修费用

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第1题：

下列属于;历史成本计价标准的是( )

A.实际成本

B.重置成本

C.现行成本

D.可变现净值


正确答案：A

第2题：

下列不属于交通运输业的一项是()。

A、铁道运输业

B、仓储业

C、汽车货运业

D、水道运输业


参考答案：B

第3题：

下列各项中，不属于会计计量属性的是（ ）。

A、历史成本

B、可变现净值

C、沉没成本

D、重置成本


正确答案：C

第4题：

根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为（）。
A.移动设备拥有成本
B.可变资本
C.固定设施资本
D.运营成本
E.变动成本


答案：A,C,D
解析：
本题考查运输成本的划分。根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为三部分：移动设备拥有成本、固定设施资本和运营成本。

第5题：

下列不属于总成本费用的是( )。

A、机会成本
B、固定成本
C、可变成本
D、半可变成本

答案：A
解析：
2020/2019版教材P33
根据成本费用与产量（或工程量）的关系可以将技术方案总成本费用分解为可变成本、固定成本和半可变（或半固定）成本。

第6题：

汽车运输业务的成本计算期为()。

A、月度

B、日期

C、生产周期

D、航次


参考答案：A

第7题：

下列各项中,不属于会计计量属性的是()。

A.重置成本

B.历史成本

C.未来成本

D.可变现净值


正确答案：C

第8题：

汽车货运成本由成本较高的可变成本和（ ）两部分构成。

A.成本较高的固定成本

B.成本较低的可变成本

C.成本较低的固定成本

D.成本较低的公共成本


正确答案：C

第9题：

汽车货运成本由成本较高的可变成本和()两部分构成。

A:成本较高的固定成本
B:成本较低的可变成本
C:成本较低的固定成本
D:成本较低的公共成本

答案：C
解析：
本题考查汽车的货运成本结构。汽车的货运成本结构是较高的可变成本和较低的固定成本。

第10题：

汽车的货运成本由（）和成本较低的固定成本两部分构成。
A.成本较高的可变成本
B.成本较低的可变成本
C.成本较高的固定成本
D.成本较低的公共成本


答案：A
解析：
本题考查汽车货运成本的构成。汽车货运的成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。

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