两个数的积,由212.5变为2.125,其中的一个因数不变,另一个因数应()。

题目
单选题
两个数的积,由212.5变为2.125,其中的一个因数不变,另一个因数应()。
A

缩小100倍

B

扩大100倍

C

不变

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第1题:

并联于无穷大电网的同步发电机,若保持原有功率不变,由过励状态变为欠励状态,则()。

A. 功率因数角由正变负,功角由大变小

B. 功率因数角由负变正,功角由大变小

C. 功率因数角由正变负,功角由小变大

D. 功率因数角由负变正,功角由小变大


参考答案C

第2题:

实际工作中,理论积载因数与实际积载因数的区别在于其中是否包含( )。

A.航行率
B.亏舱率
C.营运率
D.散装率

答案:B
解析:
理论积载因数是指不包括亏舱率的积载因数;实际积载因数是指包括亏舱率在内的积载因数。

第3题:

按要求写出两个数,使它们的最大公因数是1 。

(1)两个数都是质数:______和_________。

(2)两个数都是合数:______和_________。

(3)一个质数一个合数:______和_________。


按要求写出两个数,使它们的最大公因数是1 。

(1)两个数都是质数:1319

(2)两个数都是合数:2021

(3)一个质数一个合数:1715


第4题:

一个因数是12,另一个因数是4,积是多少?列式是()。

  • A、12×4
  • B、12÷4
  • C、12+4

正确答案:A

第5题:

在交流电路中,在电感性负载两端并联适当的电容后,则()。

  • A、功率因数提高
  • B、损耗加大
  • C、功率因数不变
  • D、功率因数减小

正确答案:A

第6题:

在实际工作中,理论积载因数与实际积载因数的区别在于其中是否包含(  )。
A.装载率
B.亏舱率
C.容积率
D.散装率


答案:B
解析:
在实际工作中,根据是否包括亏舱率,积载因数有理论和实际之分。理论积载因数是指不包括亏舱率的积载因数;实际积载因数是指包括亏舱率在内的积载因数。

第7题:

在正常励磁电流的基础上减少励磁电流,会引起().

  • A、功角δ增加,功率因数变为滞后;
  • B、功角δ增加,功率因数变为超前;
  • C、功角δ减小,功率因数变为超前;
  • D、功角δ减小,功率因数变为滞后;

正确答案:B

第8题:

判断下面的说法是不是正确。

(1)所有的偶数都是合数。(   )

(2)两个不同质数的公因数只有1。(   )

(3)一个数的因数一定比它的倍数小。(   )

(4)两个数的乘积一定是它们的公倍数。(   )

(5)最小的质数是1。(   )


(1)所有的偶数都是合数。(×)

(2)两个不同质数的公因数只有1。(

(3)一个数的因数一定比它的倍数小。(×)

(4)两个数的乘积一定是它们的公倍数。(

(5)最小的质数是1。(×)


第9题:

两个数的积,由212.5变为2.125,其中的一个因数不变,另一个因数应()。

  • A、缩小100倍
  • B、扩大100倍
  • C、不变

正确答案:A

第10题:

两个数的积是12.35,一个因数扩大10倍,另一个因数缩小100倍。现在的积是()。

  • A、123.5
  • B、0.1235
  • C、1.235

正确答案:C