雷达天线
供配电系统
下滑台铁塔
天馈系统
全向信标反射网
第1题:
第2题:
第3题:
甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每几年至少进行一次巡检:( )
A.1
B.2
C.3
D.4
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
单选题Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的()应设远场监视器。A 航向信标B 下滑信标C 全向信标D 指点信标
甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每几年至少进行一次巡检:()。A、1B、2C、3D、4
下列设施中,( )的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标 B.指点信标 C.下滑信标 D.航向信标 E.单独设台的测距仪台
下列属于隐蔽工程的是( )工程。A.下滑台天线系统安装 B.灯光站供配电系统安装 C.甚高频设备安装 D.全向信标接地极安装
多选题下列设施中,位于跑道中线延长线上的设施是()。A无方向信标台B航向信标台C下滑信标台D指点信标台E航路全向信标台
【背景资料】 某支线机场于2000年建成通航,导航设施建设有仪表着陆/测距仪台和全向信标/测距仪台各一套,现对其进行更新。其中,仪表着陆/测距仪台为原址更新,机房利旧,并对接地系统进行改造,分别在航向台和下滑台机房四周增加地网400m;在原全向信标/测距仪台附近350m处新建一个全向信标/测距仪台,使用原台站的频率和呼号,台站土建工程已竣工。预计仪表着陆/测距仪比全向信标/测距仪晚到货一周。建设单位要求施工单位以尽早竣工为原则编制施工方案,施工期间至少要保证一套导航设施供机场运行使用,施工单位按要求编制工程施工方案,其中全向信标/测距仪台施工方案如图2所示:该工程仪表着陆/测距仪台下滑天线为捕获效应天线,施工单位根据相关条件,计算出下滑天线的挂高,其中下天线的挂高为4.20m。由于工期紧张,下滑台设备调试与接地网施工同时进行,技术人员发现始终不能把近场监控参数调试到正常值范围,直到接地网施工完成后,近场监控参数才调试正常。投产飞行校验时,校验员告知下滑角为2.88°,比设计要求低0.12°,要求调整下滑天线挂高,其中下天线调整0.20m,施工单位作了相应调整后,下滑角达到3°的设计要求。 【问题】 1.写出该机场仪表着陆/测距仪台的施工方案,说明更新工程应该在全向信标/测距仪台建设进行到上图的哪个阶段才开始施工。 2.在投产飞行校验前后,下滑台中天线、上天线的挂高分别是多少确定下滑天线挂高的因素有哪些 3.分析接地网施工时,下滑台设备参数不能调试到正常范围的原因。
单选题航路导航台的主要设备为( )。A 无方向性信标 B 仪表着陆系统 C 全向信标 D 二次雷达
通信导航监视设施的供配电系统应安装多级SPD进行保护,确保被保护设备的耐冲击过电压额定值(Uw)与SPD的电压保护水平(Up)之间满足下式的要求:()A、Up≤0.8UwB、Up≤0.9UwC、Up≤UwD、Up≤1.1Uw
雷电保护等级为特级的通信导航监视设施,其天馈系统的馈线、信号线、电源线应采用()管(盒)全程屏蔽。A、金属B、非金属C、塑料D、木制
仪表着陆系统(ILS)的地面设备主要由()组成。A、导航台﹑下滑台﹑指点标台B、导航台﹑航向台﹑下滑台C、导航台﹑全向信标台﹑测距台D、航向台﹑下滑台、指点标台