铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括( )。

题目
多选题
铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括( )。
A

承受围岩压力

B

保证施工期安全

C

控制围岩过大变形

D

防排水

E

释放围岩应力

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

高速铁路隧道常用的衬砌类型是()。

A.整体式衬砌

B.锚喷式衬砌

C.复合式衬砌

D.拼装式衬砌


参考答案:C

第2题:

喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是()。
A.初期支护 B.防水隔离层
C. 二次衬砌 D.围岩


答案:A
解析:

第3题:

铁路隧道按新奥法原理组织施工时,其核心是( )。

A.光面爆破

B.锚喷支护

C.监控量测

D.二次衬砌


正确答案:C

第4题:

铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括()。

  • A、承受围岩压力
  • B、保证施工期安全
  • C、控制围岩过大变形

正确答案:A,B,C

第5题:

铁路隧道锚喷支护施工中,锚杆的作用包括(  )。

A.阻止围岩松动
B.支承围岩
C.承受部分松弛荷载
D.加固围岩
E.提高层间摩阻力

答案:B,D,E
解析:
根据教材内容,铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现施工期安全的目的,同时起控制围岩过大变形的目的。它是现代隧道工程中最常见也是最基本的支护形式和方法。 在锚喷支护中,锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力,形成“组合梁”、“悬吊”作用;喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力;钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。
根据以上要求,BDE选项为锚杆具有的作用,A选项为喷射混凝土具有的作用,C选项为钢拱架具有的作用。
故本题正确选项应为“BDE”。

第6题:

高速铁路隧道衬砌不得采用()。

A、复合衬砌

B、整体衬砌

C、喷锚衬砌

D、模筑衬砌


答案:C

解析:隧道衬砌一般规定中强调隧道衬砌应优先采用复合式衬砌,不得采用喷锚衬砌。故选C。

第7题:

按隧道支护施工方法分,以下正确的是( )。

A.整体式衬砌中的临时支护
B.复合式衬砌中的永久支护
C.径向支护和超前支护
D.整体式支护和复合式支护

答案:C
解析:
隧道支护施工方法分为铁路隧道径向支护和铁路隧道的超前支护。

第8题:

铁路隧道复合衬砌施工中,锚喷支护的目的包括( )。

A.承受围岩压力

B.保证施工期安全

C.控制围岩过大变形

D.防排水

E.释放围岩应力


正确答案:ABC

第9题:

公路隧道应作衬砌,根据围岩地质条件、施工条件和使用要求可分别采用()。

  • A、喷锚衬砌
  • B、整体式衬砌
  • C、复合式衬砌
  • D、装饰衬砌

正确答案:A,B,C

第10题:

铁路隧道围岩分级的主要目的是()。

  • A、指导隧道施工
  • B、选择隧道排水截面
  • C、判断围岩的稳定性
  • D、选择支护和衬砌类型

正确答案:A,C,D

更多相关问题