根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。(4分)

题目
问答题
根据背景资料,给出路基段无砟轨道铺设工艺中A和B的工序名称。(4分)
参考答案和解析
正确答案:
解析:
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相似问题和答案

第1题:

某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500 段的线路纵断面如图5 所示。
1#大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22-34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。l#大桥的上部结构为15~32m 现浇预应力混凝土简支箱梁。
简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。
1#隧道长1800m,线路纵坡为10%o,根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2#隧道长600m,线路纵坡为4%o,安排出口一个作业面施工。
第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无昨轨道,共需铺设轨道板9238 块。路基段无轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
第二标段工期目标为30 个月。



【问题】
1.根据背景资料,给出1#。路堑应采用的施工方法。
2.根据背景资料,承台混凝土中应掺加什么类型的高效减水剂?说明理由。
3.根据背景资料,1#大桥简支箱梁应选择何种施工方法?说明理由。
4.分别给出1#隧道进口和出口作业面洞内应采取的施工排水方案。
5.第二标段轨道板铺设至少应划分多少个检验批?说明理由。
6.根据背景资料,给出路基段无轨道铺设工艺中A 和的工序名称。


答案:
解析:
1.l#路堑应采用的施工方法是全断面法开挖,采用机械挖装配合自卸车进行施工,不得采用爆破施工。
2.承台混凝土中应掺加缓凝型高效减水剂。
理由:大体积混凝土在夏季高温期施工时加入缓凝型高效减水剂。能(1)延缓水泥水化速度,水化热缓慢释放(或延缓凝固速度,放热缓慢均匀);(2)混凝土内部升温速度减缓(或温升减缓),避免内外温差过大造成温度裂缝。
3.l#大桥简支箱梁应选择的施工方法是移动模架法。
理由:(1)若采用支架法,该桥桥墩高,支架不安全(或不稳定),支架施工难度大成本高:(2)
该桥两边是隧道预制架设方案,没有场地和运输条件;(3)移动模架法能适应高墩、跨河等特殊地形的现浇梁。
4.因1#隧道进口作业面洞内采取的反坡开挖,故采用设置集水池(或坑),多级泵抽排(或接力排出洞外或强制式或机械式)的反坡排水方案。
因出口作业面洞内采取的上坡开挖,故采用排水沟(或边沟),顺坡排水方案。
5.第二标段轨道板铺设至少应划分462 个检验批。
理由:轨道板铺设是每20 块为一个检验批,因此检验批数量为9238/20-461.9,取462。
6.路基段无矿轨道铺设工艺中的工序名称:A 为路基支承层(水稳料拌合与摊铺)施工、B 为水泥沥青砂浆(或CA 砂浆或水泥乳化沥青砂浆)灌筑。

第2题:

双块式无砟轨道在路基铺设地段分别与桥梁、隧道铺设地段过渡时,应按设计施工端刺和锚固钢销钉。请简要回答端刺施工和锚固钢销钉施工的工序作业主要内容。


正确答案:(1)端刺施工本工序作业内容主要包括:测量放样、基坑开挖、钢筋绑扎及安装、混凝土浇筑。
(2)锚固钢销钉施工本工序作业内容主要包括:测量放样、钻孔、锚固钢销钉。

第3题:

路基上铺设无砟轨道,要求路基沉降差异造成的错台( )。

A.≦30mm

B.≦10mm

C.≦20mm

D.≦5mm


答案:D

第4题:

CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括()和()。


正确答案:路基防冻层、支承层砼(无筋)、沥青水泥砂浆联结层;轨道板

第5题:

无砟轨道施工前,应对支承层、混凝土底座、混凝土道床板施工和轨道板铺设、充填层灌注等重要分部、分项工程和关键工序进行()。


正确答案:工艺性试验

第6题:

(三)
背景资料
某集团公司承建时速为 200km 的客货共线铁路铺轨工程(含基地厂焊长钢轨),铁路全长 194km。线下工程包括:路基工程、桥梁工程、隧道工程(其中 6000m 以上隧道 3 座)和车站。轨道设计类型为:长度大于 6000m 以上的隧道内采用双块式无砟轨道,其他地段采用有砟轨道,正线轨道采取一次性铺设跨区间无缝线路。业主不提供工具轨,T 梁架设由线下施工单位提前预架。施工过程中开展了两项工作。
工作一:铺轨作业前一个月,项目经理部与线下施工单位仅进行了书面资料交接,内容包括:
路基、桥梁、隧道及过渡段质量检验合格资料和线路测量资料;然后采用线下施工单位设置的控制桩位,对全线有砟轨道、无砟轨道进行轨道工程的施工控制作业。
工作二:项目经理部确定了基地长钢轨焊接作业工艺流程,如图 3-1 所示。



问题
1. 根据背景资料,分别给出正线有砟轨道和无砟轨道的铺轨方法。
2. 针对工作一的不妥之处,给出正确做法。
3. 根据工作二,指出基地长钢轨焊接作业工艺流程中 A、B、C、D 的工序名称。


答案:
解析:



第7题:

为保证轨道刚度变化的均匀性,轨道需要在()的连接处设置过渡段。

  • A、有砟轨道与无砟轨道
  • B、路基与桥涵
  • C、路基与隧道
  • D、道岔与其前后钢轨

正确答案:A,D

第8题:

背景资料
某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下:
单洞双线隧道1座,长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑;采用进、出口及利用平行导坑施工正洞,隧道通风采用三个阶段的通风方式,第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风,第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行,采用不同的机械通风方式。施工前,承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业,并与之签订施工分包合同。
双线桥梁1座/3480m,桥梁位于市区,基础均为钻孔桩,桩径1.2~1.5m,桩长25~35m,桩基地质为黏土及砂性土;上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁粧基,承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。
路基土石方共计30万m3,其中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为1~3m,需要爆破施工。
轨道为有砟轨道,采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为:①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。
问题
1.根据背景资料,指出承包商的分包行为是否合法,并说明理由。
2.根据背景资料,给出隧道第二、第三阶段的通风方式。
3.根据背景资料,选择适合当地环境的钻机类型,并说明理由。
4.根据背景资料,指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。
5.根据背景资料,指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。


答案:
解析:
1.【参考答案】不合法,因为隧道工程是主体工程,根据相关法律规定不允许分包,如自行分包属违法行为。
【考点解析】从背景资料中可以看出,隧道工程是本标段的重点工程,属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。
2.【参考答案】第二阶段,当平行导坑横通道与正洞连通前,采用压入式通风(或混合式通风);第三阶段,当平行导坑横通道与正洞连通后,采用巷道式通风。
【考点解析】本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面,有利于工作面施工,但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风,是解决长隧道施工通风的方案之一,其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况,选择不同的通风方式。
3.【参考答案】应选择旋挖钻机。理由是:桥梁位于市区,旋挖钻机更加环保,能减少泥浆用量,减少噪声。
【考点解析】从背景资料看,三种钻机都可以施工,但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小,能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。
4.【参考答案】采用控制爆破施工。
【考点解析】本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线,所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模,使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内,可以满足安全需要,所以应采用控制爆破施工。
5.【参考答案】(1)工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是:换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是:应力放散及无缝线路锁定。
【考点解析】本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握,要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括:施工准备→摊铺底层道砟→铺设轨排和架梁→初步上砟整道→换铺长钢轨及回收工具轨→机械化上砟整道→单元轨焊接→轨道检测→应力放散及无缝线路锁定→轨道整修及打磨→轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。

第9题:

桥梁到路基无砟轨道过渡段施工的基本工艺流程是什么?


正确答案: 施工准备→过渡段测量定位→过渡段路基、桥梁状态检查→基础面处理→滑动板或弹性塑料板施工→混凝土支承层或底座施工→端部结构施工→无砟道床施工→长钢轨铺设及调整→质量检查

第10题:

为减小不同线路结构之间线路强度的突变,需要在无砟轨道与有砟轨道、路基与桥涵、路基与隧道及路堤与路堑的连接处设置过渡段,以实现过渡段范围内线路强度的渐变过渡。


正确答案:错误