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吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5

题目
单选题
吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。[img:LzIwMTQtMDkvbWFqdW5waW5nLzIwMTQwOTAyMDg0NjU5NzE2OC5wbmc=]
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第1题：

箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构时可采取的安全防护措施中，孔径较大的箱涵应严格控制车速，不可用（ ）。
A 横梁加盖
B 纵横梁加固
C 工字轨束梁体
D 钢板加固法


答案：D
解析：

第2题：

大型箱涵线路加固的方法有（ ）。

A.调轨梁
B.轨束梁
C.横梁加盖
D.纵横梁加固
E.钢板脱壳法

答案：C,D,E
解析：
本题考查的是箱涵顶进施工安全措施。大型箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法对铁道线路进行加固。教材P434。

第3题：

桥涵顶进施工，线路加固方案采用较多的有()。

A.横梁加固法

B.横梁加固法纵

C.扣轨方案

D.便梁法


正确答案：C

第4题：

营业线桥涵顶进前，对线路常采用的加固方法有（）。


A.排架枕木垛

B.吊(扣)轨

C.排架轨束梁

D.吊轨纵横梁

E.钢便梁

答案：B,D,E
解析：
营业线桥涵顶进前，应根据线路情况(如直线、曲线、无缝线路、普通线路、轨枕类型、单线、多线、高程)、运输、土质、覆土厚度、施工季节等因素，确定线路加固方案。目前，常用的方法有吊(扣)轨、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加固方法。

第5题：

营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于()，处于直线地段，路基土质较好的线路加固。

A.2m
B.3m
C 4m
D.5m

答案：B
解析：

第6题：

顶进大型箱涵穿越铁路路基时，可用()加固线路。

A、 轨束梁
B、 施工便梁
C、 横梁加固
D、 纵横梁加固
E、 工字轨束梁

答案：C,D,E
解析：
2018新教材P292，大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。

第7题：

在营业线增建桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有( )。

A．排架枕木垛
B．吊(扣)轨
C．排架轨束梁
D．吊轨纵横梁
E．钢便梁

答案：B,D,E
解析：

第8题：

箱涵穿越铁路、桥涵和管线等结构时的安全防护措施正确的有（ ）
A.顶进时必须进行结构加固，并限制行车速度
B.小型箱涵采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法加面线路
C.孔径较大的箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路
D.土质差，不允许限速太多的情况下可采用低高度的施工便梁的方法
E.箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法


答案：D,E
解析：
本题考查的是箱涵顶进技术要求。选项B小型箱涵采用调轨梁，轨束梁加固线路；选项C孔径较大的箱涵采用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁及钢板脱壳法，同时严格控制车速。

第9题：

铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有（ ）。


A．扣轨法

B．吊轨法

C．钢便梁法

D．钢棚架法

E．吊轨纵横梁法

答案：A,B,C,E
解析：
本题考核的是营业线桥涵顶进施工的防护。常用的方法有吊(扣)轨、吊轨纵横梁以及钢便梁加固方法。

第10题：

对于营业线桥涵顶进施工，常用的线路加固方法有（　　）。

A.吊轨法
B.吊轨纵横梁法
C.钢便梁法
D.排架轨束梁法
E.钢棚架法

答案：A,B,C
解析：
此题主要考察对营业线线路加固方面知识的掌握。教材知识点有营业线桥涵顶进前，应根据线路情况(如直线、曲线、无缝线路、普通线路、轨枕类型、单线、多线、高程)、运输、土质、覆土厚度、施工季节等因素，确定线路加固方案。目前，常用的方法有吊(扣)轨、吊轨纵横梁以及钢便梁三种加固方法。本题的解题思路是对照知识点进行判定，通过分析考试说明，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，将五个选项分别进行对照判定，本题的正确项应是“ABC”。

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