营业线提速改造及有砟轨道的新建铁路长钢轨铺设都可采用()。

题目
单选题
营业线提速改造及有砟轨道的新建铁路长钢轨铺设都可采用()。
A

分段换轨法

B

长轨排铺设法

C

单枕综合铺设法

D

推轨铺设法

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第1题:

高速铁路正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕,每千米铺设()。


正确答案:1667根

第2题:

新建铁路有砟轨道施工应采用“综合作业法”。


正确答案:错误

第3题:

正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100m长定尺的()kg£¯m钢轨。

A.45

B.50

C.55

D.60


参考答案:D

第4题:

高速铁路有砟轨道正线应采用()定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。


正确答案:100m

第5题:

高速铁路有砟轨道钢轨接头处,扣件应采用()。

  • A、扣板
  • B、螺栓
  • C、接头弹条
  • D、道钉

正确答案:C

第6题:

下列选项中,不属于提高轨道结构整体强度的措施是()。

  • A、采用刚性扣件
  • B、采用重型化钢轨
  • C、铺设混凝土轨枕
  • D、采用无砟轨道

正确答案:A

第7题:

高速铁路同一线路应采用同类型无砟轨道结构型式,同一型式的无砟轨道结构宜集中铺设。


正确答案:错误

第8题:

新建300km£¯h及以上铁路、长度超过1km的隧道及隧道群地段,必须采用有砟轨道。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第9题:

高速铁路站线采用有砟轨道,铺设混凝土宽枕时,每千米铺设()根。

  • A、1667
  • B、1668
  • C、1760
  • D、1840

正确答案:C

第10题:

高速铁路站线采用有砟轨道时,到发线应采用()kg/m无螺栓孔新钢轨。

  • A、38
  • B、43
  • C、50
  • D、60

正确答案:D

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